Para homologar a un 205 que participara en el Grupo B de Rally, Peugeot tuvo que producir 200 unidades especiales del mismo, posibles de utilizar en la calle.
Además de la apariencia, las variantes de
carretera no tenían prácticamente nada en común con el modelo de producción
regular y compartió la el motor
central transversa, y la tracción en las cuatro ruedas.
El Turbo 16 de calle tenía la mitad de la
potencia que el de Rally, aún así nada menos que 197 tenía su motor de 16
válvulas.
Exteriormente y a grandes rasgos era similar a
un 205 normal, pero tenía
ensanchamientos en los pasarruedas, y arcos muy grandes.
La sección trasera estaba más levantada para dar
acceso al grupo motor. Las suspensiones eran las mismas que la versión de
Rally.
Esta miniatura es de la colección de Rally de
Altaya, aunque la he despintado y dejado “de calle”, lo que incluyó pintar la
línea de cintura roja, las ópticas traseras tricolores y la colocación de dos
proyectores en lugar de los deflectores que tenía en el spoiler. Le dejé las
franjas de color del sector trasero, que por entonces representaban al equipo
Peugeot/Talbot.
CRUISER
Excelente trabajo, Diego !!
ResponderEliminarTe quedo un auto de calle, también le pintaste de plateado las llantas por lo que veo, pues las trae blancas de origen.
Me parece que te voy a dar el mio para que hagas el mismo trabajito, jaja !
Saludos !
Me había olvidado.. sí le pinté las ruedas plateadas, como las ví en una versión que tomé como base, de una revista española. El de la foto del post, el modelo de arriba las traía blancas, así que supongo existían las dos opciones.
EliminarCuando quieras mandáme tu "paciente" para acá, que le hacemos la estética!
Saludos!!
Muy bueno! Me encanta el reemplazo de los deflectores delanteros por los faros. Yo lo tengo racing, pero para tu colección, le reforma es perfecta.
ResponderEliminarAbrazos!
precioso,me encanta
ResponderEliminarprecioso,me encanta
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