La Societé André Morin
Vehículos (Sovam) es una empresa francesa especializada en equipar aeropuertos,
pero tuvo también una historia como fabricante de automóviles.
Su primera incursión
en el mundo de los coches fue en 1964 con el VUL, un utilitario de carrocería
de poliéster montado sobre un chasis de Renault 4. Sobre esa misma mecánica y
estructura, André Morin tiene la idea de crear un pequeño deportivo.
El diseñador Jacques
Durand se encargó de las líneas de la carrocería. El
coche se presentó en el Salón
del Automóvil en
1965 y el público se mostró muy interesado en el prototipo. La empresa decidió
producirlo en serie a raíz de la buena recepción.
Los paneles de
carrocería, hechos en poliéster, presentaban encajes perfectos. Llamativamente,
el parabrisas estaba resuelto utilizando el del Renault Floride, pero colocado
al revés, es decir, girado 90 grados respecto al del coche de origen.
La línea de Sovam era
muy atlética y atractiva, pero su motor de 850 cm3 era escaso para su
pretendida deportividad. Sin embargo, por su precio accesible encontró su lugar
y su clientela propia.
En 1966 se lo equipa
con un motor de 1.100 cc, y en 1967 con el 1.255 del Renault 8 Gordini, con el
cual desarrollaba 108 caballos de fuerza, que le permitía al pequeño bólido
alcanzar los 195 km/h .
El modelo fue galardonado con el Gran Premio de Arte y la Industria del Automóvil.
Si el éxito de crítica
es innegable, pero su falta de abolengo lo hizo perder ante la competencia de
marcas como Matra y Alpine que ofrecían modelos que podían
acreditar más historia de gloria en el mundo del deporte motor.
En 1968 la producción
de Sovam se abandonó luego de 160 unidades producidas. La empresa siguió dedicándose
a su actividad principal: productos para aeropuertos como gateways, sillas de
ruedas, vehículos especiales, escaleras y productos de mantenimiento. Pertenece desde 2010 a un empresario ruso.
La miniatura es
Universal Hobbies.
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