El Porsche
914 o “Volkswagen Porsche 914”
era un deportivo de configuración targa biplaza, fabricado y comercializado conjuntamente por
Volkswagen y Porsche entre 1969 y 1976.
A finales de 1960, ambas marcas alemanas estaban en
necesidad de nuevos modelos, Porsche estaba buscando un reemplazo para el 912 y
Volkswagen quería una nueva coupé deportiva para reemplazar al veterano KarmannGhia. En ese momento, la mayoría
del trabajo de desarrollo de Volkswagen era manejada por Porsche, parte de un
acuerdo que se remontaba a la fundación de Porsche, Volkswagen necesitaba
contratar a un último proyecto de Porsche para cumplir el contrato, y decidió
hacer esta ese proyecto Ferdinand Piëch, quien estaba a cargo de la
investigación y el desarrollo en Porsche.
Originalmente la intención de vender el vehículo
con un motor cuatro cilindros boxer bajo la marca Volkswagen y otro con seis
cilindros boxer con la marca Porsche. Pero luego los encargados de marketing
decidieron que sería negativo para ambas empresas vender dos coches iguales con
distintas marcas, principalmente apuntando al mercado de América del Norte.
El 1 de marzo de 1968 se presentó el primer
prototipo de 914. Sin embargo, el
desarrollo se complicó tras la muerte del presidente de Volkswagen, Hainz
Nordhoff. Su sucesor Kurt Lotz no
estaba conectado con la dinastía Porsche y el acuerdo verbal entre Volkswagen y
Porsche se vino abajo.
En opinión de Lotz, Volkswagen tenía todos los
derechos sobre el modelo, y ningún incentivo para compartirlo con Porsche. Con esta decisión, el precio y el
concepto de marketing del 914 habían fracasado antes de comenzar su producción
en serie. Como resultado, hubo dos versiones, el 914/4, com motor Volkswagen de
cuatro cilindros de 80CV, y el 914/6 con motor Porsche de seis cilindros y
110CV, tal cual se había planificado al principio. Los Porsches también eran
fabricados en VW y entregados para el montaje del motor a Porsche.
Una empresa conjunta Volkswagen-Porsche, “Volkswagen
of America”, manejaba las exportaciones a los EE.UU., donde eran vendidas como
Porsche ambas versiones, excepto en California, donde fueron vendidos en los
concesionarios de VW. Los
coches de cuatro cilindros fueron vendidos como Volkswagen-Porsche en los
concesionarios europeos de VW.
El modelo de Detail Cars corresponde a un 914/4,
que tenía el bóxer refrigerado por aire de 1,7 litros y pesaba 940
kilos.
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