El número total de Peugeot 203
construídos en todas sus versiones, fue de 658.828. Entre ellos se encontraba
una versión Cabriolet que se convirtió en el sueño de una generación.
A principios de los años cincuenta la versión cabriolet
del 203 era particularmente apreciada, pero
totalmente inalcanzable para la mayoría de los automovilistas a causa de su
elevado precio.
El coche era terminado por el carrocero
suizo Worblaufen (Ramseier & Co.) en las cercanías de Berna.
La falta de un chasis representó un
verdadero desafío para el carrocero, por lo tanto fue necesario realizar en la
estructura monocasco toda una serie de refuerzos estructurales que incrementó
su peso en 50 kilos respecto de la berlina.
Estaba dotado de un tapizado de lujoso cuero mientras
que la cabina reflejaba el encanto de la construcción de máquinas robustas.
El salpicadero en chapa iba pintado del mismo color que
el coche, y los instrumentos, en semicírculo, brindaban una fácil lectura.
Se
produjo hasta octubre de 1956, en un total de 2.567 unidades, hasta que fue
reemplazada por la versión convertible del 403.
La miniatura es de IXO.
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