El Siam Di Tella era un auto de bien
ganada fama de confiable, elegante y de buena relación precio/producto, sumado
a su sofisticada imagen, su robustez y durabilidad.
La fábrica no tardó en plantear una pickup
derivada de él, como reemplazo de la Siam Argenta de primera generación,
también basada en un Austin inglés, en aquel caso del A60 Pick up, que se había
producido localmente entre 1961 y 1963.
La nueva camioneta era idéntica al sedán
Di Tella 1500 hasta su pilar B, aunque las líneas directrices de la carrocería
se mantuvieron en su caja de carga, resutando así un conjunto armónico e
integrado. Vale decir que el desarrollo fue completamente local, ya que nunca
existió en el Reino Unido una pickup derivada del Riley 4/68, auto que sirvió
de base para el Di Tella 1500.
Esta Argenta de segunda generación se
fabricó entre 1963 y 1966, y pronto fue un éxito de ventas. Se trataba de un
utilitario con tecnología moderna, con imagen de coche de segmento alto, y con
un acorde motor.
Tenía una capacidad de carga de 500 kilos.
Detrás del asiento enterizo había un espacio portaobjetos y la rueda de auxilio
estaba montada debajo del piso. A diferencia del sedán, montaba los espejos
retrovisores sobre los guardabarros delanteros, en una posición adelantada,
típica del gusto inglés.
Medía 4,59 metros de largo, 1,61 de ancho y 1,51 de alto, con una distancia entre ejes de 2,55 metros, 2 centímetros más que el sedán. La caja de cambios era de cuatro marchas con palanca al volante. El motor desarrollaba una potencia de 55 HP. La suspensión delantera era independiente y la trasera con amortiguadores y elásticos longitudinales. Su marcha era confortable aún en ruta y sin carga.
Entre las dos generaciones de Argenta se
vendieron algo más de 11.000 ejemplares, de los cuales el 80% corresponden a la
que estamos viendo, perteneciente a la colección “Autos Inolvidables
Argentinos” de Salvat. Tiene retoques de pintura en interiores.
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