El Volkswagen Tipo 1 (denominación oficial actual, aunque
atribuida posteriormente a su primer lanzamiento en el mercado) fue un
automóvil de bajo costo producido por el fabricante alemán entre los años 1938 y 2003, siendo así
el auto con más tiempo de producción en la historia.
Fue el primer automóvil de la marca, y se
construyeron y vendieron más de 21 millones de unidades. Inicialmente, en 1938, a este modelo de
automóvil se lo denominó KdF-Wagen (Kraft
durch Freude Wagen, en alemán, «el
coche de la fuerza mediante la alegría»).
Durante la Segunda
Guerra Mundial Alemania produjo muy pocos ejemplares con la auténtica
carrocería de este modelo, la producción se concentró sobre todo en adaptar su
estructura a los modelos militares
Kubelwagen y Schwimmwagen (un todo terreno y un anfibio).
Una vez terminada la guerra se retomó la
producción en serie mediante las fuerzas de ocupación inglesas a partir de 1945
y el modelo alcanzó desde entonces mundialmente gran popularidad y prestigio.
A lo largo de diferentes países y lenguas se
le atribuyeron los nombres populares de Volkswagen a secas (“Coche del pueblo”)
y Kafer (“escarabajo)
Es un automóvil de cuatro plazas con motor y
tracción trasera, con carrocerías sedán y descapotable, de dos puertas. El
Escarabajo es un coche de culto en numerosas subculturas, como la hippie, y la
del “tunning”.
El modelo de la miniatura de Minichamps, era
conocido como “Split” o "Pretzel" por su luneta trasera dividida en dos partes. Esta
configuración se fabricó desde 1947 hasta 1953. La versión con techo de lona de abrir era una de las tres que se ofrecían, complementados por el de techo rígido y el cabriolet.
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