CHEVROLET PICK UP (1941)

Hasta 1941 las pick ups Chevrolet eran derivados de los coches familiares que la empresa fabricaba. A partir de ese año, los diseños de los utilitarios toman su propio camino.

La camioneta de la nueva serie, denominada “AK” presentaba un ensanchamiento de los guardabarros, una parrilla estilo “art decó” donde se combinaban lamas horizontales y verticales, y los faros parcialmente integrados a los guardabarros.

Las camionetas tenían un chasis 4 cm mas largos que los de la generación anterior, los que les permitía tener una cabina más confortable.

Basados en este chasis había una multiplicidad de variantes: pick up, furgón, “Suburban” (una especie de break familiar que ostenta el récord muncial de ser el modelo de coche más longevo de la historia, fabricándose aún hasta el día de hoy) y el novedoso “Canopy”, un furgón abierto lateralmente que permitía a los vendedores ambulantes ofrecer su mercadería en la vía pública en una época en la que los supermercados no existían.

Una característica de la Chevy 1941 era la posibilidad de abrir el parabrisas con una manivela para que el aire ingrese en la cabina.

Los motores eran los mismos que los del sedán: 6 cilindros en línea de 3,5 litros y 90 HP. Como opcional había un “Load Master” de 3,9 litros y 93 HP con mayor torque. La capacidad de carga era de ¾ de tonelada

En diciembre de 1941 Estados Unidos entra en la Guerra, y la producción se resiente. Las partes cromadas se reemplazan por elementos pintados color carrocería. La producción se normaliza en 1945, y la Chevy se vende sin cambios mayores respecto a la de 1941, hasta 1947, cuando es reemplazada por el diseño denominado “Task Force”.

La miniatura es de la marca Gearbox, y es la segunda de ese origen de mi colección. Representa un transporte de la marca Remington que lleva barriles de pólvora. Se trata de un producto muy particular. Está en esa zona gris, con una pata en el mundo del juguete y otra en el de las miniaturas de interés para nosotros los coleccionistas, con detalles muy cuidados, como los bajos muy bien detallados, o la dirección operable. Buena pintura y también otros detalles mejorables. Tiene puertas, capó y portón traseros operables, lo que no agrega mucho al resultado final, ya que el motor está moldeado en una única pieza de plástico negro, y prefiero como he dicho muchas veces, que las piezas luzcan bien estando cerradas. Las llantas eran íntegramente cromadas, lo que le daba un aspecto de pieza de juguetería.

Le hice algunos retoques artesanales, que consistieron en pintar las llantas de negro, sombrear la parrilla, que era totalmente cromada, Pinté el asiento enterizo de color marrón, limé el brazo del espejo retrovisor, que era color aluminio y de un grosor espantoso y lo pinté de negro, le dí color aluminio al marco del parabrisas y agregué un limpiador del mismo extraído de un donante.

Pinté los barriles con barniz mate, ya que los mismos tenían un brillo poco creíble. No suelo hacerlo, pero en este caso agrego una foto del modelo original para poder apreciar las modificaciones realizadas.

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