FORDSON F INDUSTRIAL (1922)

Durante la década de 1920, el 75% de todos los tractores construídos en Estados Unidos eran Fordsons. El tractor demostró ser una inversión muy rentable para la creciente Ford Motor Co.

El Fordson hizo el trabajo mucho mas rápido y económico que otros tractores. El modelo F fue sin dudas el diseño mas influyente y comercialmente mas importante de la historia del tractor. Su impacto aún hoy domina el diseño convencional del tractor. Tres cuartos de millón de unidades se vendieron en todo el mundo entre 1917 y 1928, mas que cualquier otro modelo posterior haya vendido jamás.

El modelo llamado “Industrial” era una variante del F1, que presentaba algunas diferencias con aquél. Poseía llantas de acero macizo en lugar de radios, dotadas de bandas de rodamiento de caucho macizo, complementadas con grandes guardabarros. Su uso no sólo estaba orientado a tareas rurales sino a toda otra que requiriera de potencia.

Se utilizaban para transportar madera, carbón, ladrillos y otros materiales, y a veces incluso para tirar carros de carga, retirar nieve de las aceras y demás usos industriales.  

Los métodos de producción de Ford permitieron copar el mayor porcentaje del mercado en base a productos fiables y muy económicos. Muchos otros fabricantes que habían tenido éxito por la gran demanda de tractores durante la Primera Guerra Mundial tuvieron que adaptar sus métodos al final de la misma para poder competir contra los prductos Ford. Los que no pudieron hacerlo, sucumbieron ante tal competencia.

Solo las compañías bien administradas y con productos fiables pudieron sobrevivir compitiendo contra los nobles productos Ford.

La miniatura es Universal Hobbies.

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FORDSON F1 (1917)

La desaparecida marca Fordson denominaba a unos tractores producidos originalmente por Henry Ford and Son Inc. Entre 1917 y 1929. Posteriormente fueron producidos por Ford Motor Company de Estados Unidos entre 1920 y 1928 y por la filial del Reino Unido entre 1929 y 1964.

Producidos en Estados Unidos, los primeros Fordson F1 fueron exportados a Gran Bretaña en 1917 en plena Primera Guerra Mundial a fin de ser usados en el desarrollo de la agricultura en ese país, afectado por el bloqueo naval alemán. Recién en 1918 comenzó la venta en Estados Unidos.

El modelo F1 fue a los tractores lo que el modelo T a los automóviles. Era una máquina confiable y popular. De diseño fiable, apoyado por una amplia red de concesionarios y presencia de costa a costa, con capacidad de ser fabricado en grandes series. Fue el aparato que demostró que definitivamente se podían reemplazar a los caballos en las tareas rurales.

Si bien Ford no tenía el monopolio en la industria del tractor, sus ventas dominaron ampliamente el mercado por una década, entre 1917 y 1928. Se producían en Estados Unidos, Gran Bretaña y la Unión Soviética.

El motor del Fordson F1 era muy similar al del Ford T, un cuatro cilindros en línea de 20CV. Podía usar indistintamente gasolina, querosén y otro combustible llamado TVO (tractor vaporising oil).

Tenía tres marchas hacia delante, y se movía a una máxima de 10 km/h. Tenía ruedas de acero con radios y tacos del mismo material.

Al igual que como con el modelo T, el tractor Ford F1 planteó una verdadera revolución. Hizo que todos los productores tuvieran uno, y aceleró la mecanización de las tareas rurales en Estados Unidos y gran parte de Europa. Se producía al igual que el automóvil, en líneas de montaje, y sólo se tardaban treinta horas y cuarenta minutos en convertir la materia prima en las cuatro mil piezas que componían el tractor terminado. Su costo de fabricación era de 567,14 dólares y su precio de venta de 750. Era mas barato invertir en un tractor Fordson que adquirir y alimentar caballos de carne y hueso, a razón de 0,95 dólares por acre por año en el primer caso y 1,46 en un caso y otro. Se construyeron en total 552.799 unidades hasta 1928.

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FORDSON POWER MAJOR (1958)

Este tractor agrícola se construyó desde 1958 hasta 1961.

Poseía un aumento de potencia en relación a modelos anteriores, lo que llevaba la misma a 51,8 caballos de fuerza.

También habían mejorado la transmisión y el sistema hidráulico.

Estos tractores se fabricaban en Irlanda e Inglaterra y de ahí se exportaron a numerosos países del mundo, incluído los EEUU.

La miniatura es de la marca Universal Hobbies.

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FORDSON E27N (1948)

Fordson (Ford & Son) era el nombre comercial del departamento de tractores y maquinaria 
agrícola de Ford., integrado por Henry Ford y su hijo Edsel a partir de 1917.

El modelo E 27 N comenzó a producirse en 1945.

También se fabricó en Inglaterra.

Fue el último modelo en llevar la marca Fordson, ya que los siguientes se denominaron 
simplemente “Ford”.

Ford también pretendía motorizar al campo de igual forma que lo había hecho con las 
ciudades con el “Modelo T”.

Los mismos conceptos de producción en serie fueron aplicados a la fabricación de 
tractores y muchos componentes derivados de automóviles fueron adaptados a estas máquinas.

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