Los Maybach DS8 y DS7 eran dos automóviles de
lujo producidos en Alemania, y conocidos también con el apodo de “Maybach
Zeppelin”.
LA historia de estos modelos arranca con el “Tipo
12” , un
vehículo de transición construído por Karl Maybach en honor a su padre, y para
dar a conocer al público una idea de lo que sería el futuro de la marca
alemana, al estilo de los “concept cars” actuales.
El Typ 12 fue presentado en 1929. Al año
siguiente dio paso al DS7, el primero de los dos buques insignia “Zeppelin”.
Este coche hace alusión al conde Ferdinand von Zeppelin.
La estructura era de acero de perfiles
estampados, en forma de U, resortes de láminas en los dos ejes, y frenos de
tambor en las cuatro ruedas.
El DS8 también fue lanzado en 1930, a poco del debut del
DS7. Su motor era un V12 de 7.978cc, capaz de entregar 200CV. Su performance
era la mejor entre los autos construídos contemporáneamente en Alemania, y a la
altura de los mejores de Europa.
Su caja era semiautomática de tres
velocidades, y dos sobremarchas en lugar de una. Su velocidad máxima era de 170 km/h . Su distancia
entre ejes era de 3,66m, pasando en 1938 a 3,73, haciendo el porte del coche más
impresionante aún. El peso alcanzaba a los 2.110 kg . Las constantes mejoras apuntaban a no perder
pisada a su mayor contrincante, el Mercedes-Benz 770 W150.
La producción del DS8 continuó hasta 1940,
cuando fue retirado de la producción a consecuencia de las acciones de guerra.
La miniatura es Ixo.
CRUISER
