Hans Glas
era un fabricante alemán de maquinaria agrícola. A principios de la década de
los 50s comenzó a fabricar scooters con su hijo Andreas y el ingeniero
aeronáutico Karl Domper.
El negocio
iba muy bien, y más adelante se lanzó a la fabricación de microcoches, los
conocidos Goggomobil e Isar (Isard en Argentina).
En 1959
fabricó el primer automóvil “de verdad”, siguiendo la tendencia del mercado, de
una clase media alemana que salía de la crisis de la Guerra Mundial
Pero el
“peso pesado” de Glas fue el “V8”, diseñado por el italiano Pietro Frua, con el
cual Glas pretendía disputarle mercado a Mercedes Benz y BMW.
El motor
estaba armado combinando dos bloques de cilindros de dos motores de 1300cc.. 200 km/h .
Si bien
Glas tuvo mucho éxito con los microcoches, su aventura en la alta gama no tuvo
la misma suerte, y los negocios de la empresa empezaron a rodar cuesta abajo.
En 1966 Hans Glas fue obligado por las circunstancias a vender su empresa a
BMW.
De los 371
Glas V8 fabricados hasta 1968, los últimos 71 fueron llamados “BMW 3000”, y equiparon un
impulsor BMW V8 de 3 litros ,
que rendían 160CV. Los coches eran idénticos, salvo el logo del frontal.
La
miniatura es marca Norev.
CRUISER
