Después de
terminada la Segunda Guerra
El
resultado fue el Hotchkiss Grégoire, que se presentó al mundo en el Salón de
París de 1950.
Bajo su
aerodinámica carrocería de aluminio escondía muchas innovaciones técnicas, como
la suspensión independiente en las cuatro ruedas, los sistemas de amortiguación
que aún hoy se utilizan en coches con tecnología de avanzada, la tracción
delantera y un motor boxer de cuatro cilindros refrigerado por aire con culata
de aluminio.
El
particular perfil del coche, con ese extraño voladizo delantero obedecía a que
el motor iba montado por delante del eje anterior. Tenía en principio 1.998cc y
después 2.188cc, con 60 CV que con el aumento de cilindrada pasaron a 70.
Era un
coche suficientemente rápido, con una máxima de 150 km/h .
Aunque el
profuso uso de aluminio era evidente, el coche no era caro, aunque sí lo era el
combustible en la Francia
de posguerra.
Era el
coche perfecto, amplio, muy moderno, con altas prestaciones y no muy caro. Pero
los tiempos exigían otra cosa. Era el auge de los microcoches y pequeños
utilitarios. El público no lo demandó y tan sólo se fabricaron 250 unidades del
revolucionario Hotchkiss Grégoire, que como tantos otros en la historia de la
automoción, pagó un injusto precio por ser un muy buen auto que surgió en un
muy mal momento.
La
miniatura es IXO.
CRUISER
juro que en mi vida había oído hablar de este extraño ejemplar,
ResponderEliminargracias por sacarlo del anonimato
Es poesía pura (se me pego esta frase del amigo del comentario de arriba).
ResponderEliminarConocía esta miniatura, es de una colección de Altaya que solo se edita en Francia, creo que se llama "Coches Franceses de Antaño".
Una belleza, lastima que no hay tenido éxito el auto real.
Saludos!
De los Hotchkiss que pusiste éste es, sin duda, el que más me agradó, por sus formas (me gustan mucho esas ruedas traseras carenadas) y su color (le viene como anillo al dedo). El modelo real tiene esas prestaciones debido a su ligereza, el aluminio está ahí para demostrarlo. Por aquel entonces era un material más barato que el acero, lo que son las cosas...
ResponderEliminarTambién se me da un aire a algunos Tatra.
Saludos y gracias por mostrarla! es un futurible para mí.
Con todo lo dicho me uno a ello, ni sabía de su existencia de la marca, ni conocía el modelo,
ResponderEliminarPero este es el que mas me ha llamado la atención, solo el color ya le cambia por completo el molde que lo hace mas llamativo.
Un saludo y gracias por mostrarlo.
El auto es muy lindo, pero ese color le queda perfecto (a éste y a cualquier otro). Otro de los ejemplos de como autos hermosos e innovadores quedaron relegados por las necesidades de una época.
ResponderEliminarGracias por presentarlo.
Abrazos!