AC ACE (1953)

A principios de los 50s, la compañía inglesa  A.C. Cars Ltd., dándose cuenta que su linea de autos deportivos había quedado rezagada por la competencia, comienza buscar ideas y nuevos diseños.

A.C. vio un atractivo diseño perteneciente a la firma Autojeiro Cars.

Tojeiro, un diseñador Británico de origen Portugués, se había basado en el clásico diseño que Carlo Felice Bianchi Anderloni, de la firma de diseño Carrocería Touring, había hecho para Enzo Ferrari, el afamado e imitado Ferrari Barchetta 166MM. 

A.C. Cars convenció a un propietario de una de las creaciones de Tojeiro que les vendiera su auto y lo tomaron como modelo para su nuevo A.C. Ace que debuto en el 1953.

Al momento de su debut, A.C. instalo uno de sus propio motores al Ace, pero el motor era antiguo y de escasa potencia, lo que no ayudo a que el Ace fuera un éxito inmediato entre los fanáticos de la velocidad.

Dándose cuenta del error, A.C. recurrió a su fiel suplidor de motores, la firma Bristol, que les cedió un potente seis cilindros de tres carburadores. Así nació el A.C. Bristol.

Poco antes de que Carroll Shelby apareciera en el panorama de la firma A.C., estos habían buscado una opción al motor Bristol, encontrando un matrimonio con el motor Ford Zephyr 2.6 de seis cilindros en línea. El motor Ford era de un diseño de perfil bajo, lo que permitió a A.C. bajar la línea del capót, creando un nuevo frente con la nariz extendida. El A.C. 2.6 lucia muy, muy parecido a lo que luego fue el A.C. Cobra, el clásico deportivo americano de origen inglés. Como se puede ver, ya Ford tiene un lazo con A.C. y poco a poco los astros fueron alineándose para el nacimiento del Cobra.

La miniatura es de la marca Norev.

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