IZH 412-028 (1979)

Este coche era prácticamente un hermano gemelo del Moskvitch 408 o 2140.

Las diferencias residían en que este modelo era fabricado en Izhevsk, entre 1967 y 1982. Pronto se comprobó que las unidades salidas de Izhevsk eran de mejor calidad que las propias Moskvitch fabricadas por AZLK.

Al igual que sus primos, este IZH también fue sufriendo leves retoques estéticos y también mejoras en su mecánica, a raíz de los numerosos defectos que presentaba, los cuales iban siendo corregidos por la fábrica de a poco.

Este coche era muy popular, no tanto por sus bondades tecnológicas sino por la ausencia de alternativas, y en muchos casos, hasta conseguir un mismísimo 412 era tarea ardua.

El modelo de 1979, como el que representa la miniatura de De Agostini tenía la calandra de plástico negro.  También tenía los tiradores de las puertas en una ubicación notablemente más baja que la de su gemelo Moskvitch.

Una particularidad notable era la resolución de sus ópticas traseras. Una combinación de pilotos horizontales y luces de giro verticales tipo “tailfins” americanas, en piezas separadas.

El resultado estético era lamentable, pero como ocurría en otros ámbitos de la vida soviética, el utilitarismo y el funcionalismo primaba por sobre las consideraciones formales.

Hoy nos cuesta concebir este tipo de cuestiones, casi nunca vistas en los coches europeos o americanos que conocemos, pero hay que situarse en el contexto de una sociedad donde no existía la competencia entre marcas, y en la cual el coche no era sinónimo de status social sino lisa y llanamente una máquina de transporte lo más simple y accesible que se pudiera lograr.

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