STUTZ BLACKHAWK COUPE (1971)

Pocos autos han sido más extraños y extravagantes que el Stutz Blackhawk, fabricado entre 1971 y 1987.

Extraño en sus líneas y en su historia. Esta se inicia en 1968 cuando el banquero James O`Donnell se asocia con el diseñador de Chrysler Virgil Exner, que a la sazón ya estaba jubilado, con el objetivo de reflotar la vieja Stutz Motor Company, que había fabricado coches de lujo en el período de entreguerras.

El diseño de Exner era neoclásico, con suaves curvas laterales descendentes rememorando los guardabarros de los años 30, parabrisas plano partido en dos piezas, un neumático de repuesto que sobresalía a través de la cajuela, una parrilla central y los faros independientes de la calandra. 

La mayoría de los Stutz fueron coupés como el de la miniatura de Premium X, pero también los hubo convertibles, y algunos pocos sedanes de cuatro puertas. 

El Blackhawk fue construído artesanalmente por Ghia en Italia según el diseño de Exner y sobre una plataforma de General Motors, correspondiente al Pontiac Grand Prix. Se presentó al público en 1970 en el Waldorf Astoria de Nueva York. Su precio era notablemente alto y muchas celebridades se anotaron con uno.

Tenía un motor Pontiac V8 de 7,5 litros preparado para rendir 425 caballos de fuerza. Consumía 30 litros de gasolina cada 100 kilómetros. Llegaba a una máxima de 210 km/h.

Mas tarde también utilizó motores de origen Chevrolet, Cadillac y Ford.

Para 1976 se habían vendido 205 Stutz Blackhawk, construídos en Italia y enviados a los Estados Unidos. Para el fin de su producción, en 1987, un total de aproximadamente 600 vehículos habían sido fabricados.

Algunas de sus características más extravagantes –además de su diseño- eran que tenía entre 18 a 22 capas de pintura aplicadas a mano, que demoraban seis semanas en completar. El interior incluía piezas de oro 24 kilates, y apliques de arce, nogal o secoya. Alfombras de piel de visón, un bar en el asiento trasero, faros con sensor crepuscular, climatizador automático de dos vías, amortiguadores de aire ajustables, teléfono móvil, techo solar eléctrico, control de crucero, equipo de sonido cuadrafónico y neumáticos “run flat”, muchos de estos adelantos son aún hoy novedad en coches Premium.

Algunas de las personalidades que tuvieron un Stutz Blackhawk fueron Elvis Presley (adquirió el primero puesto a la venta y luego compró dos mas), Frank Sinatra, Dick Martin, Sammy Davis Jr, Johnny Cash, Jerry Lewis, Liberace, Muhammad Ali, George Foreman, Billy Joel, Elton John, Paul Mc Cartney, Tom Jones, Al Pacino, y el Sha de Irán supuestamente poseía una docena de ellos.

CRUISER