OPEL OLYMPIA (1952)

El primer Opel Olympia se fabricó entre 1935 y 1940. Su nombre era un homenaje a los Juegos Olímpicos que se desarrollarían en Berlín en 1936. El coche era revolucionario ya que era el primero fabricado en Alemania con chasis monocasco de acero. Esta tecnología reducía el peso del vehículo en unos 180 kilos respecto a otro de igual forma y tamaño dotado de chasis y carrocería separados.

Aquella primera generación se produjo entre 1935 y 1940. En 1937 se introdujo un motor nuevo de 1.488cc y válvulas a la cabeza, que rendía 37 HP, y su velocidad máxima alcanzaba los 120 km/h.

El cuerpo del coche había recibido un restyling. Sobresalía por el recurso estilístico de empotrar las ópticas en el morro, sobre los guardabarros, idéntica solución a la aplicada en el modelo Kadett.

Debido a la Segunda Guerra Mundial, en 1940 se detuvo la producción del coche. La planta de Rüsselsheim fue severamente dañada por los bombardeos aliados. Después de la reconstrucción se reanudó la fabricación del Olympia, en 1947, sin cambios respecto al modelo previo al Conflicto.

En 1950 se presentó la nueva generación, que se fabricaría hasta 1953. Si bien la base era la del modelo de Preguerra, su imagen se había modernizado un tanto. Se ofreció en las siguientes carrocerías: Sedán de dos puertas, convertible de dos puertas y familiar de dos puertas.

En tres años de producción salieron de fábrica alrededor de 160.000 unidades del modelo en todas sus variantes. En 1953 fue reemplazado por una moderna y totalmente nueva carrocería, de diseño tipo “pontón”.

La miniatura es Minichamps.

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