VOLKSWAGEN 1200 (1947)

El Volkswagen Tipo 1 (denominación oficial actual, aunque atribuida posteriormente a su primer lanzamiento en el mercado) fue un automóvil de bajo costo producido por el fabricante alemán entre los años 1938 y 2003, siendo así el auto con más tiempo de producción en la historia.

Fue el primer automóvil de la marca, y se construyeron y vendieron más de 21 millones de unidades. Inicialmente, en 1938, a este modelo de automóvil se lo denominó KdF-Wagen (Kraft durch Freude Wagen, en alemán,  «el coche de la fuerza mediante la alegría»).

Durante la Segunda Guerra Mundial Alemania produjo muy pocos ejemplares con la auténtica carrocería de este modelo, la producción se concentró sobre todo en adaptar su estructura a los modelos militares Kubelwagen y Schwimmwagen (un todo terreno y un anfibio).

Una vez terminada la guerra se retomó la producción en serie mediante las fuerzas de ocupación inglesas a partir de 1945 y el modelo alcanzó desde entonces mundialmente gran popularidad y prestigio.

A lo largo de diferentes países y lenguas se le atribuyeron los nombres populares de Volkswagen a secas (“Coche del pueblo”) y Kafer (“escarabajo)

Es un automóvil de cuatro plazas con motor y tracción trasera, con carrocerías sedán y descapotable, de dos puertas. El Escarabajo es un coche de culto en numerosas subculturas, como la hippie, y la del “tunning”.

El modelo de la miniatura de Minichamps, era conocido como “Split” o "Pretzel" por su luneta trasera dividida en dos partes. Esta configuración se fabricó desde 1947 hasta 1953. La versión con techo de lona de abrir era una de las tres que se ofrecían, complementados por el de techo rígido y el cabriolet.

CRUISER