COMPARATIVO: VW T2 BRASIL / ALEMANIA

Como hemos estado viendo, la evolución de la Transporter de Volkswagen tomó distintos rumbos. En el Viejo continente la T2 era un producto totalmente nuevo, mientras que en Sudamérica fue un restyling de la T1.

Eran dos vehículos totalmente distintos, aunque difícil de distinguir a simple vista sus diferencias, sumado al hecho de que en la vida real quizás no hayan podido verse muchas veces en vivo y directo uno al lado del otro. Vemos aquí dos unidades. La verde y blanca, de la marca Premium Classixxs, es la versión alemana, y la azul es la brasileña, fabricada por Ixo. 

Comparamos dos versiones tipo "van de pasajeros", popularmente conocidas como "Kombi" en Alemania y "Combi" en Brasil .Enseguida notamos desde el lateral, lo que más los diferencia es la cantidad de ventanas. La configuración de la Kombi sudamericana es herencia de la T1. La de Alemania es producto de un nuevo diseño, por el cual se reduce la cantidad de ventanas y se aumenta el tamaño de las mismas. 

A causa de ese diseño diferente, la van alemana tiene una luneta flanqueada por dos gruesos parantes. En la de Brasil la luneta es menor porque los parantes están desmaterializados, acupando su lugar sendas piezas de vidrio curvadas. Tras los gruesos parantes de la europea existen conductos que llevan aire al motor trasero, que proviene de rejillas verticales de ventilación. La entrada de aire en la brasileña se da a través de las celosías perforadas en la parte trasera, debajo de la linea de cintura, al igual que en la T1. 

En la vista frontal apreciamos que la europea es más baja y ancha, la brasileña mas angosta, por consiguiente pareciera mas alta que su par. En esta vista se asocia aún más la T2 brasileña a la T1 y se distingue mejor el nuevo diseño del utilitario alemán, que lo diferenciaba un poco mas del noble predecesor común. 

Las piezas de carrocería de ambos no eran intercambiables. Parecidas, pero no las mismas. En VW de Brasil se desarrollaron específicamente las matricerías para hacer la adaptación, o la "segunda generación", que como decía en entradas anteriores, es más bien un salto parcial y no una generación totalmente novedosa. De ahí el término "VW T1 y 1/2"  que había utilizado. 

Se puede decir que la diferencia es entre fabricantes de miniaturas, y que en la realidad no eran tan distintas, por eso prefiero comparar maquetas provenientes del mismo fabricante cuando hay que distinguir diferencias a priori difíciles. Para desechar tal posibilidad agregué al comparativo otra van europea esta vez también fabricada por Ixo, la de la serie "Taxis del Mundo". Seguimos notando las mismas características que la de Premium Classixxs. Se nota principalmente en los parabrisas, más alargados y en el notable ensanchamiento del frontal respecto de la sudamericana.

En una vista aérea también notamos el parecido entre las dos unidades de la izquierda entre sí, y la diferencia de la de la derecha, con dimensiones algo menores en largo y ancho. 

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