COMPARATIVO: DKW MUNGA (1956) / DKW-VEMAG CANDANGO (1961)

En el comparativo de hoy, dos versiones del DKW Munga: la original fabricada en Alemania (color beige, miniatura de Starline) y la producida en Brasil por la filial Vemag, de color verde claro, fabricada por IXO para DeAgostini. 

La versión brasileña tiene los cobertores de lona en los laterales, la alemana carece de ellos. A primera vista, la primcipal diferencia en los moldes radica en la dimensión vertical de los paneles laterales a la altura de los zócalos. Puede que los realizadores del modelo de IXO hayan considerado que la cobertura de lona que hace las veces de puertas laterales avanzaran un poco sobre la carrocería, ocultándola parcialmente. 

Otra diferencia entre ambos es que el modelo alemán calza llantas más grandes que las del brasileño. En el vehículo sudamericano aparecen estribos laterales (un tanto sobredimensionados en su grosor) que no existen en el europeo, aunque se hubieran justificado por el alto despeje de ambos coches.  

Desde el frente se nota que las parrillas de caños que conforman los protectores delanteros son de distinto diseño. Los paragolpes también. 

En la vista trasera seguimos sumando detalles que los diferencian. La ubicación de los pilotos se ha mudado en los coches sudamericanos a la carrocería, en el aleán se ubicaban en los paragolpes, que son de idéntico diseño y ubicación en ambos modelos. Las ruedas de auxilio se encuentran en distinta posición. La tapa del tanque de combustible también. Puede deberse a adaptaciones locales de diseño en el coche brasileño. Esos detalles don bienvenidos porque le dan interés a la miniatura recientemente aparecida, como complemento de la ya existente de Starline. 

Un detalle dudoso es la aparición de una taza cromada en la rueda de auxilio del modelo americano. En la del alemán las tazas aparecen en las ruedas que están calzadas pero falta en la de auxilio, una circunstancia más normal, y más aún en un vehículo de estas características, en los cuales la existencia de una quinta taza sólo por motivos estéticos es poco justificada. Sin embargo, en las fotos que ilustran el fascículo del modelo brasileño y en otras que he rastreado en la web esa quinta taza aparece, por lo cual se anota otro punto el departamento de investigación histórica de IXO.I

Otra diferencia entre los modelos es el diseño de la capota, pero sin dudas debe atribuirse a autopartistas locales que habrían hecho resoluciones ligeramente distintas o adaptadas, debido a que esa pieza no es parte inseparable del diseño sino un elemento complementario. Por lo demás proporciones y detalles se aproximan bastante entre dos miniaturas de origen disímil. Otra circunstancia que habla bien del rigor que se está poniendo en las reproducciones, sin dudas movidos por la alta exigencia que los coleccionistas tenemos al respecto. 

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