COMPARATIVO 25: FORD GALAXIE 500 (1967) / DODGE DART (1975)

Comparamos a dos referentes de la alta gama brasileña: Ford Galaxie y Dodge Dart. Ambos modelos tienen muchas cosas en común, como para realizar esta comparativa. Para comenzar, los dos fueron presentados en Brasil a finales de la década del 60, y pensados para competir entre sí en la parte más alta de la oferta automotor de la incipiente industria local.

Para ese entonces tanto Chrysler como Ford se instalaban en el mercado brasileño con dos novedades que apuntaban a los mas alto del mercado, y que se presentaban al público casi en simultáneo con Estados Unidos. Ambos venían a reemplazar a dos coches anticuados: el Aero Willys fabricado por Ford, y el Simca Itamaraty producido por la filial local de la Chrysler.

Galaxie y Dart eran el sueño de los consumidores con mayores recursos económicos. Aunque en Estados Unidos eran de distinto segmento la plataforme del Galaxie era de las llamadas "tamaño completo" mientras que la del Dart era la llamada "A" de Chrysler, la cual había sido concebida para competir en el sector de los "medianos" y habíia sido presentada en el Valiant, que se ubicaba en el segmento inferior, junto al Falcon de Ford y al Corvair de Chevrolet. El Dart  de la miniatura corresponde a 1975, la única diferencia notable exteriormente respecto al lanzado a fines de los 60s era la ubicación de los faros detrás de la parrilla.

Tres volúmenes bien definidos, coches a tono con la tendencia “más anchos, más bajos” que ya dominaba el mercado norteamericano desde principios de la década de 1960. 

Ambos vehículos no eran competidores directos en su país de origen aunque sí lo fueron en nuestro vecino país. Los dos estuvieron muchos años en el mercado con sus líneas básicas y restylings menores, lo que les granjearon gran cantidad de fanáticos incondicionales. 

En una vista aérea se notan las diferentes dimensiones de ambos, aunque para el consumidor brasileño los dos pertenecieran a la misma categoría y no tuvieran otra competencia más que el Chevrolet Opala, decididamente un coche más chico, versión local del Opel Rekord. Sin embargo, con casi 5 metros de largo, el Dart era realmente un coche grande para los estándares brasileños, aunque considerablemente mas corto que el interminable Galaxie.  

Desde la trasera, los conceptos de diseño seguían siendo parecidos: ôpticas cuadrangulares, amplias lunetas y baúl ancho y bajo. El dilema del consumidor brasileño que apuntaba a estos coches era: "Qué prefieres: el lujo del Galaxie o la versatilidad del Dart?". 

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