LANCIA GAMMA (1976)

El modelo Gamma fue el buque insignia de Lancia entre 1976 y 1984. Presentado en el Salón de Ginebra de 1976, se trataba de un sedán familiar hatchback diseñado en colaboración con Pininfarina.

El Flaminia ya estaba mostrando los signos de la edad, y sus ventas habían declinado. El Lancia 2000 tenía un motor que se había estirado hasta esa cilindrada pero su estructura era la de un coche de un nicho menor.

Lancia tuvo que pensar en un nuevo proyecto, moderno y con clase, de manera que sea capaz de volver a entrar en las filas de los grandes nombres. 

Después de al menos tres años de conjeturas y proyectos, se optó por utilizar la tecnología boxer para el motor, realizando un impulsor totalmente nuevo, de 4 cilindros, árbol de levas en cabeza y aleación de aluminio. El resultado fue un 2.5 litros de buena entrega de potencia, alta tecnología y equilibrio entre consumo y prestaciones.

El "Gamma" ofreció un alto contenido de técnica de diseño y refinamiento. Tenía tracción delantera, una característica poco utilizada por los grandes sedanes, a excepción de Citroën, y un coeficiente de penetración aerodinámica de sólo 0,30.

Finalmente salió a la venta con dos motores disponibles, de 1.999 y 2.484 cc, de 120 y 140CV respectivamente. Sus velocidades máximas eran de 183 y 195 km/h.

El Lancia Gamma se mantuvo en producción hasta 1984, cuando fue sustituido por el Thema. 

La miniatura es marca Norev.

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