El
Maserati Ghibli fue un automóvil deportivo fabricado entre 1967 y 1973.
Concebido originalmente como un dos plazas, la
considerable batalla y longitud total hicieron que finalmente se pusiese en
producción como un 2+2.
Fue presentado en el Salón del Automóvil de
Turín de 1966, vendiéndose el primer ejemplar en marzo de 1967.
El peso no fue una limitación a la hora de crear
este automóvil. Su chasis de tubos de acero era relativamente común en modelos
similares, pero los paneles que conformaban la carrocería estaban realizados
con este metal, en lugar del mucho más ligero aluminio, lo que incrementó su
peso máximo. Es destacable el empleo de una tradicional suspensión trasera de
ballestas, lo que contribuía a incrementar el peso.
De todos modos, la potencia y suavidad del motor
compensaban estas deficiencias, permitiendo desenvolverse al coche en tráfico
urbano sin ahogos ni brusquedades.
El motor destacaba por su lubricación mediante
cárter seco. Ello permitía una lubricación continua incluso durante bruscos
virajes, así como una menor altura del bloque motor, lo que contribuía a una
mejor aerodinámica. Asimismo, al estar realizado totalmente en aluminio se
reducía el peso sobre el eje delantero.
En 1969 se lanzó la versión Ghibli SS, con la cilindrada
incrementada a 4.930 cc, y la potencia hasta los 335 CV. Ese mismo año hizo su
aparición la versión Spyder o Descapotable, que fue sustituida en 1973 por
la versión potenciada SS.
Para detener la más de tonelada y media del Ghibli a las velocidades que podía alcanzar (285 km/h como máximo), se
disponía de unos frenos delanteros ventilados y con pinzas de doble pistón.
CRUISER
