El Ford Sierra
europeo había sido presentado en el Salón de Frankfurt de 1982.
El prototipo (Ford
Probe) había sido desarrollado en túnel de viento y sus formas curvas y
acuñadas le permitieron al modelo definitivo alcanzar un coeficiente aerodinámico
de 0,34.
La versión XR4 tenía
unos aditamentos aerodinámicos (deflectores traseros y zócalos que canalizaban
el flujo de aire lejos de las ruedas) que le permitieron mejorar la marca,
llevando el Cx a 0,32, una cifra inusual.
La aerodinamia del
XR4 también le otorgaba muy buena estabilidad a altas velocidades.
El XR4 fue lanzado en
Europa en 1983, y presentaba tres ventanas laterales.
Su motorización era
un V6 de 2,8 litros ,
de 150CV. La versión fabricada
en Argentina heredaba el motor del Taunus, un veterano impulsor de cuatro cilindros de 2,3 litros , que no
estaba a la altura del desarrollo tecnológico del que hacía gala el coche en su
aspecto exterior.
La miniatura es
Vanguards.
CRUISER
