CHEVROLET EL CAMINO SS (1970)

El modelo El Camino era un vehículo producido por Chevrolet en Estados Unidos en dos etapas, entre 1959 y 1960 y entre 1964 y 1987. Su concepto era el de un “coupé utilitario”, en el cual coexistían en un solo cuerpo, una parte anterior derivada de un sedán y una posterior que era caja de carga.

Apareció en 1959 como respuesta al éxito del modelo “Ranchero” de Ford, basado en el modelo Fairlane. El primer El Camino de Chevrolet se basó en el Impala. Luego, en su reaparición a partir de 1964, usó la imagen, plataforma y mecánica de los modelos Chevelle hasta 1977 y luego la plataforma G-body.

El modelo basado en el Chevelle se introdujo en 1968, y su apariencia iba mutando según los restylings que recibía el coche base. Ya en ese año apareció la versión “SS”, las míticas siglas que adornaban las parrillas de los productos más potentes y extremos de Chevrolet. La primera El Camino SS tenía el motor Turbo-Jet 396.

La versión que estamos viendo, correspondiente a 1970, está unánimemente incluída por los historiadores dentro del selecto grupo de “muscle cars” americanos, aún a pesar de que su configuración distaba de ser la convencional de aquellos recordados autos.

Presentaba dos pares de ópticas redondas, parrilla con dos lamas cromadas que se cruzaban en el centro con otra vertical, y en su intersección se ubicaba la cotizada sigla SS. Los motores más comunes eran los V8 de 5.733cc que rendían 250CV, aunque algunas unidades salieron de fábrica con el 6,6 litros, el motor más grande y poderoso de Chevrolet en esos años. Con ese impulsor, la pickup desarrollaba la friolera de 450HP.

En 1971 un hermano de El Camino se vendió bajo la marca GMC Sprint, con la misma oferta de motores y transmisión que el Chevrolet. Los posteriores controles de potencia y emisiones, hicieron que las generaciones siguientes siguieran el mismo camino de todos los muscle cars, y fueran decayendo en cilindrada y potencia conforme al paso de los años.

En 1985 GM trasladó la producción de El Camino a México, donde se fabricó por 18 años. A pesar de no haberse fabricado allí la versión SS de 1970, la maqueta que estamos viendo integra la colección “Grandes Autos Memorables de México. Es una miniatura del grupo Ixo, con muy buenos niveles de terminación. A mi unidad sólo le pinté de negro los detalles de las llantas. Traía desde el blister los escapes cromados, detalle poco usual en este tipo de miniaturas.

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