Como el resto de los cabriolets anteriores, lo fabricaba Karmann en Osnabrück.
Compartía el
parabrisas curvado de la versión con techo duro.
También las
ópticas traseras grandes, y los pilotos delanteros en el parachoques.
En 1975 ya se
producía el Golf, por lo cual VW ya no destinó esfuerzos en seguir aggiornando
el Kafer. El modelo clásico se discontinuó en Europa y sólo en los últimos años
del siglo XX retornó como el conocido “New Beetle”.
El 10 de enero
de 1980 salió de fábrica el último Escarabajo Cabriolet. Igual al de la
miniatura de Minichamps.
CRUISER
¡Que color Nicanor!
ResponderEliminarMuy bueno, me encantó este modelo.
Abrazos!
si bien no tiene la belleza intrínseca de los modelos iniciales,
ResponderEliminarno se puede negar que tiene una gran simpatía.
imperdible para la juventud.
y el modelo una maravilla
Raras las llantas.
ResponderEliminarY como en el modelo anterior, se quedaron cortos con el tamaño de los faros traseros.
Qué marca es esta miniatura?
Hola Julián!. Es Minichamps.
EliminarSaludos!
Genial, los rines de las ruedas en el modelo estuvieron muy de moda en los 80's. Encantador.
ResponderEliminarSaludos !!
Yo me quedo con ese interior, les salió de 10.
ResponderEliminarEl color tampoco se queda atrás!
Sin duda éste es el tipo de Escarabajo que más me gusta, el cabrio. Aun hoy en día siguen siendo igual de atrayentes y con más personalidad que el modelo actual, sin duda... aunque menos seguro.
saludos!