La pick up
derivada del Moskvitch 2140 “Aleko” se empezó a desarrollar en la Ex Unión Soviética en 1991 y vió la
luz en 1993, fabricándose hasta 2002.
AZLK era el
nombre que también recibieron los Moskvitch a partir de la década de los 70s.
Los aspectos positivos del Aleko eran su robustez de
construcción, manejabilidad en la reparaciones y también, aptitudes para la
conducción “off road”.
La aparición de esta versión comercial era una consecuencia
obvia de lo anterior, más aún siendo que de prácticamente todos los vehículos
familiares de la vieja Unión Soviética se producían derivados comerciales con
mayor o menor suceso.
En el caso de este 2335 se puede decir que hasta la cuestión
estética (muchas veces dejadas de lado en beneficio de la funcionalidad)
también está bien resuelta, resultando una pick up que hasta se podría decir
que tiene una imagen “deportiva”.
Se construía en la planta fabril de Omsk, (antiguamente
dedicada a la fabricación de armamento de destrucción masiva).
Entre los defectos que aparecieron con el paso del tiempo se
contó la mala calidad de los neumáticos, la poca resistencia a la corrosión y
su motorización insuficiente.
Tampoco era muy destacada su capacidad de carga, sólo 640kg.
La miniatura es IST/DeAgostini.
CRUISER
es cierto que se veía bien, aunque no tuviera demasiada calidad.
ResponderEliminarla miniatura cumple, me encantan las rejas de la ventana trasera.
Como toda pickup, ni fu ni fa para mi gusto (por más que sea soviética).
ResponderEliminarEso si, la miniatura luce muy bien, gracias al hermoso color azul.
Abrazos!
Eran lindos autos a la vista. Atractivos.me atrae todos los vehículos exóticos.
ResponderEliminarBuen auto que cumple con su función.
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