La generación de Cadillac Eldorado Biarritz
presentada en 1979 se fabricó hasta 1985.
Tenía cinco motorizaciones; 4,1 litros V6; 4,1 V8;
4,5 V8: 5,7 V8 y 6,0 V8.
Su caja automática de 3 vlocidades lo equipó
hasata 1983, luego hubo disponible una de cuatro marchas con overdrive
electrónico.
Compartía su chasis con el Buick Riviera y el
Oldsmobile Toronado. Era la primera vez que en GM se aplicaba esta
racionalización entre las tres marcas.
Se adoptó la suspensión trasera independiente,
logrando con ello optimizar espacio en ese sector, y determinando un baúl de
buena capacidad y menos voluminoso, con mayor comodidad en las plazas traseras.
Aunque este Eldorado era exteriormente mas pequeño, el confort interior no
variaba.
Una característica notable del modelo fue su
techo en combinación, de acero la parte anterior, y vinílico la posterior, al
estilo de un landau. La luneta trasera tenía un corte casi vertical.
En contra de la corriente de diseño de carrocerías
de la época, el Eldorado continuó ofreciendo puerta de vidrio sin marco, y el pilar
B volvió a desaparecer como antes de 1971. Las ventanas laterales traseras eran
fijas.
Los motores eran muy confiables pero los
numerosos componentes electrónicos a menudo fallaban, dando lugar a variadas
quejas e intervenciones de la garantía para solucionar problemas.
La miniatura es NEO.
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