La generación de Cadillac Eldorado Biarritz presentada en 1979 se fabricó hasta 1985.
Tenía cinco motorizaciones;
Compartía su chasis con el Buick Riviera y el Oldsmobile Toronado. Era la primera vez que en GM se aplicaba esta racionalización entre las tres marcas.
Se adoptó la suspensión trasera independiente,
logrando con ello optimizar espacio en ese sector, y determinando un baúl de
buena capacidad y menos voluminoso, con mayor comodidad en las plazas traseras.
Aunque este Eldorado era exteriormente mas pequeño, el confort interior no
variaba.
Una característica notable del modelo fue su
techo en combinación, de acero la parte anterior, y vinílico la posterior, al
estilo de un landau. La luneta trasera tenía un corte casi vertical.
En contra de la corriente de diseño de carrocerías
de la época, el Eldorado continuó ofreciendo puerta de vidrio sin marco, y el pilar
B volvió a desaparecer como antes de 1971. Las ventanas laterales traseras eran
fijas.
Los motores eran muy confiables pero los
numerosos componentes electrónicos a menudo fallaban, dando lugar a variadas
quejas e intervenciones de la garantía para solucionar problemas.
La miniatura es NEO.
CRUISER
la trompa me parece soberbia, igual que la cola,
ResponderEliminaraplaudo los cromados, insertos y toda la cosa metálica agregada.
el interior es tan natural que parece real,
otro tanto para las ruedas.
lo único que me hace ruido es el ángulo del parabrisas con el plano del techo.
hay que ponerlo de modo que todos se queden mirando la trompa y las ruedas (como yo) y no miren más allá.
Claro Gaucho, lo ponemos al lado del 504 de Minichamps, ambos mirando para adelante, ocultando sus colas pudendas.. jajajajaja!!
ResponderEliminarSaludos!!
Ya es la segunda o tercer replica de Neo que le noto el parabrisas "mal inclinado"....Es rarisimo como le pifian en ese tipo de detalle, siendo una replica exquisita y de calidad indiscutible.
ResponderEliminarUna vez mas...me descubro ante vos...impresionante...
ResponderEliminarcon el parabrisas mal inclinado o no...un NEO,es un NEO,pero ahora que lo remarca TUNNING, voy a mirarlo...
...(momento)...
DEMONIOS,ES VERDAD!!!!!
Bueno pues a partir de ahora, un NEO , es un NEO,pero con el parabrisas mal puesto!!!!!!
...no se os escapa una...
salu2
Joserra
Para mí es un fallo menor, tiene tantas virtudes que le perdono con mucho gusto la tara.
ResponderEliminarEspero tener algún dia un NEO, pero lo que me ocurre es que por ese precio puedo conseguir un camión o autobús de Schuco, y todo no puede ser...
Afortunadamente existen páginas como ésta para poder apreciar modelos tan buenos como este Biarritz
Saludos!
Muy lindo, es un bicho raro: hasta donde termina la puerta, es un auto deportivo; de ahí para atrás, un "noseque".
ResponderEliminarIgual me gusta.
La miniatura se nota excelente.
Abrazos!
PD: El parabrisas, ¿quién se lo mira?
A día de hoy, no tengo ningún Neo, espero que llegará ese día, como todo.
ResponderEliminarLa miniatura yo la veo correcta, y mas de uno de los autos mas míticos el Dorado.
Es muy buena pieza, y me ha gustado mucho.
Un saludo.
Muy fiel la reproducción. Por aquellos años, antes de que entrara la Cadillac a Mexico (1990 aprox), recuerdo haber visto un blanco estacionado y entonces si que llamaba la atención un Cadillac. Gran modelo.
ResponderEliminarSaludos !!
Hermosa replica...yo también colecciono modelos Neo de autos americanos y realmente tienen unos acabados y detalles soberbios en comparación con otras réplicas. En el caso del Eldorado Biarritz lo tengo con el mismo tono de pintura exterior e interiores...en el mío me toco con una leve arruga de la calca del panel de instrumentos en el lado del velocímetro que hace que se incline hacia abajo...son pequeños defectos pero al final de cuentas es cuestión de suerte que le llegue a uno una replica con ese detalle. Saludos
ResponderEliminar