jueves, 24 de enero de 2013

FIAT 80 R (1961)


A pesar de que el diseño de Fiat para los tractores en los años 60s ya estaba un poco pasado de moda, la fábrica lanza en 1961 el exitoso R 80.




Era básicamente un R 70 con un motor más grande.




Tenía una potencia de 80 HP.




Su motor era un Diesel 4 cilindros de 6,9 litros. La capacidad de levante hidráulico era de 2.800 kg, bastante para su época.




Este vehículo se dejó de producir en Europa en 1967, pero la serie pesada R completa se mantuvo en producción en Argentina hasta los 70.




Fueron tractores muy confiables y robustos.




La miniatura es Universal Hobbies.
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martes, 22 de enero de 2013

FORD GALAXIE XL GT 429 SCJ SPORTS COUPE ( 1969)


El Ford Galaxie era el tope de gama de Ford. 

El nombre fue usado para los modelos superiores en la variedad de tamaño grande del Ford de 1959 a 1961, en una tentativa de merchandising de apelar al entusiasmo que rodeaba la carrera espacial.

El Galaxie era la competencia del Chevrolet Impala.

Algunos Galaxies eran de alto rendimiento, máquinas de competición, un precedente más grande de la era de los muscle car. Los otros eran berlinas.

El XL GT de 1969 era una generación recién estrenada. Cumplía con la tendencia de los faros ocultos. También tenía un techo semi fastback, llamado “SportsRoof”, con una pequeña luneta casi vertical, flanqueada por paneles vela, llamados “arbotantes”, recurso muy utilizado por la industria en ese período. Este recurso combinaba un perfil aerodinámico con el recurso utilitario de que la luneta siguiera siendo útil para usar el espejo retrovisor aún con mal tiempo.

La versión que reproduce la miniatura de la firma Neo corresponde a la que montaba un motor V8 de 429 pulgadas cúbicas y carburador de cuatro bocas, que rendía nada menos que 360 caballos de fuerza, que eran necesarios para mover sus más de dos toneladas de peso.

El modelo XL vendió en 1969 61.959 unidades.


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domingo, 20 de enero de 2013

FERGUSON FE-35 (1956)


El FE-35 de Ferguson se fabricó en 1956 y 1957.




La particularidad de este tractor era su combinación de colores gris con oro.




Era una concesión al diseño en medio de tanto ulititarismo en el campo de la maquinaria de trabajo.




Los nombres con los que se conocía eran “Gold Standard”, “Belly Golden” y “Golden Bird” .




El FE-35 reemplazaba la anterior gama TE, y presentaba notables mejoras técnicas respecto a aquél.




La miniatura de Universal Hobbies es notablemente pintoresca, y por lo que se aprecia en las fotos, muy fiel al original.





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viernes, 18 de enero de 2013

OPEL COMMODORE B (1972)


El nombre de “Commodore” fue impuesto a las versiones de motor seis cilindros del Rekord D, de ahí su imagen exterior prácticamente idéntica a aquél.



Al igual que en la anterior generación, cuatro modelos estaban disponibles: 2500 S, 2500 GS, 2800 GS y 2800 GS / E, como berlina de cuatro puertas y coupé de dos puertas hardtop (aunque el diseño fastback fue sustituida por uno más convencional de tres volúmenes).

Según las versiones, su potencia varió desde 115 hasta 160 HP (84,5 a 118 kW).

En 1974, debido a nuevas regulaciones sobre emisiones contaminantes, los modelos de 2.5 L de base fueron discontinuados y se modificó la potencia de los 2,8 litros.

El Commodore  B nunca tuvo mucho éxito de ventas a pesar de su equipamiento y motorización.

La maqueta es marca Schuco.


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jueves, 17 de enero de 2013

OPEL REKORD D COUPE (1972)


El Rekord D también fue producido en versión coupé, hasta 1977, año en que fue reemplazado pror el Rekord E.



En 1972 se vendía con dos motorizaciones, de 1,7 y 1,9 litros, que rendían 83 y 97 HP respectivamente.



A partir de 1975 estaban disponibles dos 1.9 (de 75 y 90 HP. Y una 2.0 de 100HP, todos ellos nafteros.



Sus líneas habían perdido la cintura de perfil “Coke bottle” de la generación anterior y el coche era además considerablemente más grande.



La miniatura es marca Minichamps.





La oferta de la marca se complementaba con versiones 4 puertas y Caravan. 





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