IKA JEEP (1964)

Industrias Kaiser Argentina se instaló en Santa Isabel, Córdoba, en 1955. A partir de 1956 comenzó a producir el primer vehículo nacional de serie, el Jeep.

Basado en el modelo Willys CJ5, el Jeep argentino tenía algunas diferencias de diseño y una multiplicidad de configuraciones, muchas de ellas inéditas en el mundo. Al no haber en ese momento histórico ningún otro vehículo producido por la industria local, el Jeep pasó a ocupar varios nichos distintos. Los hubo con distancia entre ejes larga y corta, y esa característica multiplicó las posibilidades también en las versiones de cajas de carga abierta, pick ups de cabina simple y doble, y furgones cerrados.

La solidez del Jeep no debía ser demostrada aquí ya que el mundialmente conocido vehículo venía precedido de toda su buena fama ganada en los campos de batalla primero y en la vida civil después.

El Ejército Argentino y la Fuerza Aérea no tardaron en armar sus propias flotas de Jeeps, los cuales salían de fábrica pintados de colores verde militar y azul respectivamente, para reemplazar y/o complementar las unidades que previamente habían adquirido a los Estados Unidos.

Los Jeep cerrados fueron en Argentina vehículos muy utilizados. A las originales virtudes del modelo abierto tradicional, agregaban mayor versatilidad al poder ser utilizados aún en las condiciones climáticas mas adversas.

Los modelos cerrados carecían del parabrisas rebatible de los abiertos, y a diferenta de aquellos, eran fijos a la carrocería, aunque la parte vidriada podía proyectyarse hacia afuera de manera de permitir ingreso de aire al habitáculo. Los Jeeps carrozados eran versiones de fábrica y también producto de la actividad de empresas dedicadas al rubro, por lo cual la variedad de configuraciones era altísima.

Las suspensiones tanto delanteras como traseras eran de eje rígido con ballestas y los cuatro frenos eran a tambor. El motor era naftero IKA Continental de 4 cilindros en línea, 2480cc y 77 caballos de fuerza.

El Jeep IKA se fabricó entre 1956 y 1978. El primer ejemplar salió de fábrica el 27 de abril de 1956, con un 40% de componentes nacionales, cifra que se duplicó al año siguiente, llegando al 80%. El motor naftero rendía 7,3 kilómetros por litro de nafta, con una máxima de 130 km/h. Posteriormente, entre 1971 y 1974 se ofreció una versión Diesel. Un total de 47 mil modelos IKA Jeep fueron producidos en sus 22 años de historia.

El ejemplar que estamos viendo en la entrada pertenece a la colección “Vehículos Inolvidables de Reparto y Servicio” editada en Argentina por Salvat. Originalmente identificada como una unidad perteneciente a la Fuerza Aérea, he decidido transformarla en un vehículo civil ya que no soy afecto a la militaria como temática de mi colección. Procedí a borrarle las insignias identificatorias, a pintar los interiores, las llantas y el techo, para convertirlo en un militar retirado que pasó a seguir sirviendo en el ámbito de la actividad privada.

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