SIMCA JANGADA (1962)

Después de su lanzamiento en Francia, algunos ejemplares de la rural Simca Marly llegaron a Brasil, a fin de ser probados en los difíciles caminos locales. Para ese entonces, la única "rural" derivada de un sedán disponible en el mercado local era la DKW Kombi. 

A causa de los mismos, y luego de acumular 200.000 kilómetros recorridos, los coches prácticamente se destruyeron. Pero la experiencia recogida permitió planificar refuerzos estructurales y cambios mecánicos con el fin de fabricar el producto en el país a través de la propia filial de la empresa francesa, establecida allí.

Algunos cambios estéticos también fueron realizados, a fin de emparentarla con el Chambord, que era la versión brasileña del Simca Vedette francés. Una moldura lateral que simulaba una aleta, a la moda en aquellos años, lo diferenciaba de su primo francés.

El nombre también era autóctono, la jangada era una balsa simple hecha con troncos que servía para transportar los mismos río abajo desde las zonas de obrajes, en la selva brasilera. Ese nombre autóctono no fue del agrado de todos, ya que denotaba simplicidad y ausencia de tecnología.  

Su presentación al público se produjo en la tercera edición del Salón del Automóvil, en 1962. Era el típico coche que aparecía en las series de televisión estadounidenses, que reflejaba el buen pasar de la clase media americana, lo mismo a lo que aspiraba la brasileña.

Seis adultos viajaban con comodidad en las dos largas butacas, y dos niños podían ser acomodados en los asientos retráctiles instalados en el maletero. Con ocupantes y carga, el vehículo alcanzaba las dos toneladas de peso, que eran movidas por un V8 de 92 caballos de fuerza.

La miniatura es del coleccionable brasileño, con retoques en la parrilla y en los interiores. Le agregué una rueda de repuesto en el portaequipajes; su dueño la había colocado allí para evitar sacrificar espacio en el interior. 

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