jueves, 28 de febrero de 2013

LINCOLN CONTINENTAL MARK VI (1980)


Para estar a tono con las épocas y las nuevas disposiciones federales acerca de ahorro de combustibles, la sexta generación del Lincoln Continental se adaptó a las generales de la ley y a la tendencia de Detroit y achicó sus dimensiones considerablemente.



Seguía compartiendo la plataforma con Ford y Mercury, pero en esta nueva generación el Continental presentaba 35cm menos de largo.



También perdía 5cm en el ancho y presentaba 25cm menos de distancia entre ejes.



También el peso del vehículo se había reducido en nada menos que 400 kg.



El motor Windsor 302 de 5 litros fue el más “pequeño” impulsor que equipara un Lincoln desde 1948.



Todos esos cambios hicieron que el Mark VI ahorrara un 38% de combustible en relación con el Mark V.



Exteriormente presentaba las líneas rectas y cuadrangulares clásicas del diseño americano de aquellos años, por lo que la imagen de los coches de las distintas marcas era muy fácil de confundir en aquellos años de tanta uniformidad en los diseños.



Para eso el Continental Mark VI presentó una escotilla en forma de óvalo en el pilar C que era su sello distintivo.



La miniatura es NEO Models.
CRUISER

12 comentarios:

  1. El auto es lindo, pero ese color... ese color... ese color... ¡es excepcional!
    Me encanta el bordeaux o como se llame el color.
    ¿Por qué no hay autos de competición con es ecolor?
    Abrazos!
    http://juanhracingteam.blogspot.com.ar/

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    1. Ese es el color Juanh. Hasta a los viejos Senda y Renault 9 les quedaba de lujo, te acordás?
      Saludos!!

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    2. De los R9 me acuerdo, ¡hermosos bordocitos!
      Abrazos!

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  2. es increíble!
    35 cm menos y sigue siendo un transatlántico.
    este si es un neo legítimo, sobresale por los metales y cromados,
    el techo vinílico es perfecto,
    aunque hay algunas rectas que se ven medio oblongas,
    también un sello de neo

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    1. Has dado en el clavo con el punto débil de estos NEO Gaucho. Con tanta línea recta y afilada invariablemente al ojo del buen observador aparecen curvas bastante molestas. Parecería que pifian en lo que menos deberían, quiero creer que es mucho más fácil materializar una recta que alguna curva complicada, sin embargo ahí es donde tienen su problema algunas de estas miniaturas.
      Pero sigo insistiendo, lo peor de estos modelos es que no pueden codearse con otros de menor alcurnia en las vitrinas, sino que por su fragilidad deben confinarse necesariamente a sus cajas acrílicas.. una lástima.
      Saludos!

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  3. Precioso e impresionante... también es mi color preferido en coches! (tuve un Alfa Romeo 146 y un Clio de este color).

    El techo de vinilo es perfecto, el coche parece de verdad.
    Está claro que ni Minichamps ni Schuco, NEO es la que "parte la pana" en esto de las miniaturas. Lástima del precio!

    Saludos!

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    1. Una buena noticia para los amantes de los americanos es la serie que está comercializando Premium X, que por la mitad de precio de un Neo ofrece coches de metal, con muchos detalles y cromo, y sin la fragilidad de los de la marca holandesa.
      Saludos!

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  4. Tuve la oportunidad de ver algunos por aquí (como del 80 y posteriores) e incluso de hacer algunas comparaciones con mi Grand Marquis. Vi unos muy buenos y otros medio "traketeados". El modelo está fabuloso, ¡Quiero uno!

    Saludos !!

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  5. Eddie, es cuestión de probar en alguna subasta de Ebay, te aseguro que buscando se encuentran cosas a precio de oportunidad.
    Saludos!

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  6. Que flota de Barcos Yanquis que te estas haciendo, chango !

    Pregunto: Cuanto "dolió" este ??

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  7. Tremenda pieza y tremendo auto, en todas sus vistas, pero coincido en que el color no acaba de gustar.
    Por lo otro una pieza tremenda.

    Un saludo

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  8. Hermosos botes, Cruiser!!!!! Ud si que sabe como engalanar una colección, lo felicito por el buen gusto.
    La miniatura se la ve excelente, aunque no se puede esperar menos de Neo. Me impresiona el color, parece pintura automotriz.

    Saludos!!!!!

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