FORD MUSTANG HARDTOP COUPE (1965)

Como se sabe, el exitoso Ford Mustang era obra del genio de Lee Iacocca (en la foto, el de la izquierda).

Presentado en la Feria Mundial de Nueva York el 17 de abril de 1964, y a través de las tres cadenas más grandes de televisión estadounidenses el 19 de abril, fue el lanzamiento mas exitoso de la historia de Ford.

El original Mustang inspiró a los subsiguientes “Pony Cars” y generó muchísimos imitadores.

Basado en la plataforma y mecánica del Falcon, su combinación de diseño deportivo, precio bajo y buen rendimiento le permitió vender más de un millón de unidades en su primer año y medio en el mercado, récord nunca batido por ningún otro auto de Ford.

El Mustang 1965 es uno de los mayores clásicos en la historia de Ford.

Iacocca no intentó hacer el mejor sino el mas barato de los autos deportivos. Esa fue la clave del éxito del Mustang.

La miniatura es de la marca Premium X.

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CHAMPION ELAN (1956)

La empresa francesa Ceres Moteur construyó tractores de la marca Champion desde 1952.

Había comenzado construyendo solamente motores, que eran utilizados en tractores que entraban a Francia desde el extranjero luego de la Segunda Guerra Mundial.

En 1952 se decidió construír un tractor francés para satisfacer la creciente demanda, y para cumplir con la política de estado de producir intensivamente alimentos para la población.

Durante siete años Champion fabricó diferentes versiones de tractores, hasta su cierre en 1960.
En total se fabricaron cerca de 5.000 máquinas.

Uno de los más característicos era el Champion Elan, que reproduce la miniatura de Universal Hobbies.

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DODGE RAM (1986)

Las camionetas Ram de primera generación fueron introducidas en 1981.

Recibieron el nombre por la mascota (un carnero) que lucía el vehículo. Ese carnero (ram) había sido ya utilizado por Dodge en 1933.

Al igual que ford, Dodge utilizaba la cifra “150” para indicar una pick up de media tonelada de capacidad de carga, “250” para tres cuartos y “350” para una tonelada.

Las letras “D” y “B” indicaban tracción simple, y la “W” tracción integral.

Exteriormente, las primeras Ram de 1986 sólo eran un restyling de la generación de pick ups Dodge D-Series presentadas en 1972. Sin embargo iniciaron una saga que llega hasta nuestros días.

La nueva Ram tenía luces traseras envolventes y líneas de carrocería rectas. Tenía motores Slant Six, de seis cilindros en línea y V8. También tenía un nuevo diseño interior.

La Ram fue muy exitosa debido a su comodidad, comparable a la de un coche familiar, y su aptitud para el trabajo.

La miniatura es Ixo, de la colección James Bond.

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PANHARD 24 CT (1964)

El Panhard 24 era un coupé deportivo de cuatro plazas.

Existían tres versiones, el 24 B estándar, el 24 BA, algo mas barato, y el 24 C que era un 2 + 2 con menor distancia entre ejes.

Las versiones BC y CT estaban equipadas con el motor “Tigre” de 50CV y alcanzaban una velocidad máxima de 160 km/h.

Estos coches eran muy caros, lo que hizo que las ventas fueran insuficientes, lo que provocó que la compañía pasara a manos de Citroën.

La miniatura es marca Solido.

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DB PANHARD HBR4 (1958)

Este raro deportivo fue una creación de la marca francesa DB (Seutsch-Bonnet).

Se basaba en la plataforma y la mecánica del PanhardDyna.Tenía una carrocería aerodinámica diseñada para la competición.

Equipaba el motor de 750cc. Su denominación “HBR 4” indicaba los 4 caballos de fuerza fiscales, según el sistema tributario francés. Los coches con motor más grande se denominaron HBR 5.

Medía 3,95m de largo y pesaba en vacío sólo 584kg.

La miniatura es IXO

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