MASERATI A6G FRUA COUPE (1957)

Otro de los tantos diseños exclusivos de Pietro Frua para Maserati fue este hermoso coupé, fabricado en muy bajo número entre 1954 y 1957.

Con un diseño excepional, este coupé junto con sus pares contemporáneos, se constituyó en una escultura rodante y debido a su escasez y exclusividad, en objeto de deseo por parte de coleccionistas de todo el mundo.

Es un ejemplo de arte mecánico funcional en su mayor grado de excelencia.

Equipaba el conocido seis cilindros en línea de 1.985cc, y su potencia máxima era de 150 HP a 6.000 RPM.

Llegaba a desarrollar 210 km/h de velocidad máxima.

Su distancia entre ejes era de 2.550mm, su largo total de 4.090mm, el ancho de 1.550mm y su altura 1.320mm.

La miniatura es de la marca Leo Models.

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MASERATI KYALAMI (1976)

El Maserati Tipo 129 fue un coupé GT de cuatro plazas producido entre 1976 y 1983.

Se llamó “Kyalami” después de que un Cooper T81 hubiera ganado el gran premio de Sudáfrica, con motorización Maserati.

El Kyalami fue el primer desarrollo de la marca luego de ser adquirida por Alejandro De Tomaso. Estaba derivado directamente del modelo De Tomaso Longchamp, que era producido por De Tomaso Automobili. Algunos paneles de la carrocería y otros elementos de diseño fueron cambiados en un encargo realizado a Pietro Frua, a fin de conferirle al producto una identidad de marca Maserati.

Algunos elementos interiores, como tablero y volante también fueron rediseñados. A diferencia del modelo Longchamp, que era impulsado por un motor Ford, el Kyalami tenía una planta motriz Maserati V8 a 90 grados, con cuatro árboles de levas.

El modelo fue presentado en el Salón de Ginebra de 1976. Su primer motor era un 4,2 litos de 265 HP. A partir de 1978 se agrandaba a un 4,9 litros de 290 HP, con cajas manuales de cinco o automáticas de tres marchas.

210 unidades de Kyalami fueron construçidas entre 1976 y 1983. Debido a ru escaso número, muy poco fue escrito en las revistas especializadas acerca del modelo.

La miniatura es de la marca Leo Models.

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MASERATI A6G/54 FRUA 2000 COUPE (1955)

En 1955 Pietro Frua construye para Maserati el modelo A6G 2000 Gran Sport Coupe. Numerosos eran las versiones armadas sobre los chasis A6G por diversos carroceros italianos. Este era uno de ellos.

Se trataba de un coupé biplaza de elegante diseño. Su motor era el 6 cilindros en línea de 1.986cc que también equipaba al resto de los modelos construídos sobre esta plataforma.  Tenía tracción trasera, y caja de cambios manual de 4 velocidades hacia delante.

La potencia del impulsor llegaba a los 150 HP a 6000 RPM. Su distancia entre ejes era de 2.550 mm.

La velocidad máxima declarada por fábrica era de 210 km/h.

En total se produjeron unas 60 unidades de A6G en todas sus variantes y por parte de todos los diseñadores que se encargaron de vestir los chasis.

Los coches estaban destinados a competir en la preferencia de sus exclusivos usuarios, con sus contemporáneos Ferrari y Fiat 8V.

La miniatura es de la marca Leo Models.

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MASERATI A6G 2000 SPYDER FRUA (1952)

La serie A6 fue la primera de automóviles de Gran Turismo producidas por el fabricante italiano, entre 1947 y 1956.

Se fabricó en distintas versiones, carrozadas por los mas famosos especialistas del momento. Se construyó en un total de 139 unidades, de los cuales 61 fueronfabricados por Zagato.

Otros carroceros involucrados en “vestir” al A6 fueron Pininfarina, Vignale y Frua.

El A6 tenía en su denominación la “A” de “Alfieri”, uno de los hermanos Maserati. El 6 indicaba el número de cilindros del motor. La primera serie tenía motores de 1500cc y apenas 65 caballos. En 1947 se presenta la serie A6G, que en 1950 adoptó un motor de dos litros y 150CV.

A esa serie pertenece la miniatura que estamos viendo, que representa una unidad carrozada por Pietro Frua.

Este modelo fue realizado en 1952, año en el que se fabricaron solamente 16 ejemplares, de los cuales 6 produjo Frua.

La miniatura es de la marca Grani & Partners, y es de un coleccionable europeo dedicado a la marca Maserati.

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