VOLKSWAGEN 1600 L (1966)

El Volkswagen “Tipo 3”, inicialmente conocido como “Volkswagen 1500", se fabricó entre 1961 y 1973. Se conocía como “Tipo 3” porque el original Escarabajo era el “Tipo 1” y el Kombi el “Tipo 2”.

Se presentó en el Salón de Frankfurt de 1961, junto con la coupé Karmann Ghia.

Su base mecánica (chasis, distancia entre ejes, motor, transmisión) era la misma que la del Escarabajo, de cuya base se partió para hacer un diseño claramente mas moderno y con un interior mas espacioso. De esta manera, con mucha inventiva y pocos recursos la compañía pudo diversificar su oferta.

En 1962 se presentó la versión Variant y en 1965 la Fastback, a ambas las hemos visto ya en este blog. A partir de 1966 ambas versiones se comienzan a exportar a Estados Unidos. Esta versión tricuerpo de dos puertas nunca se exportó a Estados Unidos. Sí se vendió en Brasil y algunas unidades llegaron a Argentina.

En 1966 se presenta la versión “L” que estaba equipada con mayor dotación de confort.  El motor tenía 1.584cc y había crecido en potencia respecto al original de 1.493cc. En 1968 se incluyó un sistema de inyección directa Bosch de combustible, siendo el primer coche alemán de producción en serie en ofrecer esa novedad. Ese mismo año también se introdujo una transmisión automática.

El 1600 L también incorporaba aire acondicionado y alfombrado interior completo. Otra característica del coche era que poseía gran capacidad de carga para equipajes. Tenía un baúl delantero y otro trasero, ya que el motor boxer plano se ubicaba debajo de un panel removible en la cajuela trasera. Esa ventaja era también una desventaja a la hora de acceder a la parte mecánica.

En julio de 1973 se discontinuó toda la línea del Tipo 3. La miniatura es Minichamps. 

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