Con el
típico estilo de Pininfarina, la A6GCS
Bertlinetta fue una de las Maserati más bonitas, de líneas fluídas y
equilibradas proporciones, de elegancia atemporal.
Debajo de
esa piel se encontraba un chasis de raza deportiva construído por Gilco, que
fue concebido para eventos como las Mille Miglia.
El chasis
A6GCS era un derivado del A6 Sportscar. Desarrollado inicialmente para la Fórmula 2, el motor de 6
cilindros en línea había evolucionado hasta producir 170 bph a 7.300 RPM.
Debido a un
contrato de restricción con Ferrari, el Pininfarina Berlinetta no pudo ser
vendido directamente por Maserati, así que el concesionario de Roma Guglielmo
Dei adquirieseis chasis desnudos y encargó a Pininfarina carrozar cuatro de
ellos, aún bajo la protesta de Enzo Ferrari.
Un coche
apareció en el stand de Pininfarina en el Turin Motor Show de 1952 y otro en el
Salón del Automóvil de París del mismo año. En el Concorso Internazionale
d`Eleganza de Roma uno de ellos ganó el primer premio. En 1996 uno de los
coches se vendió por 3,7 millones de dólares.
En total
hubo seis ejemplares, pero no coexistieron, ya que los dos chasis rodantes
restantes se carrozaron una vez que dos de los originales hubieron de ser
convertidos en spiders.
Durante la
celebración de los cien años de la marca Maserati, en 2014, este modelo fue
elegido por los amantes de la marca como el Maserati más hermoso de todos los
tiempos.
El conjunto
pesaba sólo 740
kilogramos. El motor de 2,0 litros lo llevaba a
alcanzar los 235 km/h.
La
miniatura es Leo Models.
CRUISER
