IKA BERGANTIN SUPER 6 (1962)

 

La historia del IKA Bergantín no es usual. Fue el primer automóvil familiar mediano compacto producido en el país. Su carrocería provenía de Italia, eran las matrices del Alfa Romeo 1900 que por entonces se había dejado de producir en aquel país. Un tanto desfasadas en el tiempo, las líneas fluídas y armónicas del “1900” tuvieron una segunda vida aquí, del otro lado del Atlántico.

Pero la motorización nada tenía que ver con la del mítico coche italiano. En las Industrias Kaiser Argentina se lo dotó de dos tipos de impulsores, uno de cuatro y otro de seis cilindros, de origen norteamericano, de la marca Continental. Una característica especial de esos impulsores es que eran idénticos en cuando a bloque de fundición de hierro y cilindros. El diámetro de los mismos era el mismo y sólo se diferenciaban los bloques en que a uno le sobraban dos cilindros y al otro le faltaban otros dos.

La versión que nos ocupa es la de seis cilindros en línea, que se llamó “Bergantín Super 6” y se identificaba exteriormente por su pintura bicolor en varias combinaciones. Rendía HP con un cubicaje de 3707cc. Tenía un tanque de combustible de 45 litros, y alcanzaba una máxima de 150 km/h. Este impulsor era el mismo que equipaba al Kaiser Carabela y la Estanciera.

Tenía caja de tres marchas hacia adelante, carrocería autoportante, y fue el primer coche argentino con sistema eléctrico de 12 voltios. Solamente se produjeron 356 unidades de la versión “Super 6” por lo cual hoy en día son muy pocos los sobrevivientes y son muy cotizados por los coleccionistas.

Las suspensiones delanteras eran independientes y las traseras de eje rígido. Los frenos a tambor eran de pobre desempeño y en general la versión de 6 cilindros tuvo reiterados problemas de recalentamiento del motor.

En 1962 se dejó de producir el Bergantín, pero su principal legado es que fue la experiencia piloto sobre la que después se desarrolló el exitoso Torino, es decir, la carrocería de un coche conocido pero con mecánica y suspensiones mejoradas y adaptadas localmente.

La miniatura es artesanal, construída por mí sobre la base de la versión 4 cilindros de Bergantín aparecida en la serie “Autos Inolvidables Argentinos de Salvat. Mientras la colección no presentaba novedades de mayor interés, fabriqué estas versiones especiales basadas en los mismos moldes, pero aún así sería muy bienvenida una maqueta del “Super 6” con los niveles de terminación industriales, que mejorarían en mucho este trabajo manual.

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