lunes, 16 de marzo de 2020

IKA TORINO TIWLE CIERVO (1974)

Debido a la escasa oferta de la industria local en cuanto a coches “especiales” o deportivos, algunos concesionarios oficiales comenzaron a tentar al público con versiones modificadas de los autos de serie, en la mayoría de los casos avalados por las garantías oficiales de fábrica.



El modelo “Tiwle” fue presentado como “pace car” en ocasión del inicio de la temporada internacional de automovilismo de 1971. Se trataba del primer convertible de tamaño grande producido en el país. Era fabricado por el concesionario Juan Winograd, en base a Torinos nuevos o usados.



En su construcción se utilizaba un chasis reforzado con largueros metálicos tubulares sin costuras. Se probó un prototipo durante 200.000 kilómetros de duros caminos, no habiendo sufrido la estructura deformación alguna.



Para las versiones denominadas “Ciervo” se reemplazaban las ópticas originales por otras de Mercedes Benz 220, y las traseras eran provenientes del Opel Commodore. En su equipamiento incluía caja automática, dirección hidráulica, frenos de discos en las cuatro ruedas, suspensiones modificadas, aire acondicionado, llantas de aleación, pintura metálica importada, baúl alfombrado, tapizados en cuero y equipo de música estereofónico.



También presentaba antena de radio de accionamiento eléctrico, pasarruedas traseros de mayores dimensiones, y varios opcionales, como múltiple especial, caburador Weber o Holley, cubiertas especiales, colores exclusivos y cinturones de seguridad tipo arnés. 



La capota era de accionamiento hidráulico desde el interior del vehículo y hacía gala de total hermeticidad. Su precio era mucho mayor que el de un Torino de serie, y apuntaba a usuarios de alto poder adquisitivo que quisieran manejar un coche único.



La serie “Autos Inolvidables Argentinos” de Salvat felizmente incorporó al Tiwle a su catálogo, presentando así una nueva versión de Torino, siendo ésta quizás la más lograda hasta ahora. 



Las formas del molde son muy fieles a la realidad, sólo fallan en la línea de moldura del guardabarros trasero hasta el paragolpes, que debiera de ser horizontal y nuevamente salió inclinada como en otras versiones de las miniaturas de Torino. Con los retoques artesanales de siempre su apariencia es la de una pieza de nicho superior.



CRUISER



9 comentarios:

  1. Que bueno volver a leerte después de tanto tiempo, para no perder la costumbre, muy buenos los toques mágicos sobre el modelito. Saludos. Luis

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    1. Gracias amigo Luis! Después de unos inconvenientes que me tuvieron ocupado en otras cuestiones, espero retomar. No sé si con la frecuencia anterior, pero sí vamos a seguir teniendo entradas en el blog. Gracias por tu seguimiento de siempre.
      Saludos!

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  2. Bienvenido al ruedo, y bienvenido tu Torino customizado, ese volante no miente!

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  3. Diego, que alegría ver que REGRESASTES no podía creer tan largo silencio.
    Este Toro se ve muy artesanal, (el original 1/1), realmente los coches que se construyen para ser convertibles tienen más detalles. - Ahora existe una norma obligatoria, que son las barras de protección antivuelco que van detrás del asiento delantero. Saludos

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    1. Gracias Carlos por tu apoyo de siempre. Aunque ya no dispongo de mucho tiempo, cuarentena de por medio me voy a tratar de poner al día con los posts.
      El Tiwle era un auto controversial, igual que el Comahue que ya veremos, pero hay que situarse en el contexto histórico y en la poca oferta local. Es destacable el empeño de los particulares para ofrecer productos que no ofrecía la industria de serie. Por eso también me gusta tanto el TC de aquellos años, toda esa explosión creativa dió como resultados muchos modelos curiosos y otros definitivamente lindos.
      Saludos y gracias por ser un incondicional del blog!

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  4. Extrañaba tus posts Diego, volviste con un modelo muy lindo y ya mismo me pongo a customizar el mío, ver el tuyo tan mejorado me anima, muchas gracias!

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    1. Hola Carlos. Gracias!! Animáte a retocar el tuyo. La verdad que el rigor histórico determina que el tapizado de esta unidad en particular (que es una reproducción del único sobreviviente Tiwle Ciervo) es de cuero negro, estos tonos claros le dan un poco mas de vista a la miniatura, y como la fabricación era artesanal y a gusto del cliente, consideré que sería bueno un conjunto así como el que terminé haciendo.
      Suerte con tu customización!

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  5. Tal cual hablamos hace un rato, volviste el blog y yo ni enterado! Y este post tiene fecha de un día antes de la cuarentena, si la memoria no me falla....

    Muy lindo modelo, el mejor de los Torinos para mi gusto....pero es un Torino al fin y al cabo ?
    Yo lo defino como el "Mercedes Benz Pagoda Argentino", es evidente que tomaron ese auto como "inspiración" para hacer esta customizacion del Torino a cargo de Winograd.

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