A pesar de
ser el 131 un coche de origen familiar, la asociación histrórica de FIAT con
Abarth lo convirtió en un monstruo mecánico ganador serial de rallies. Se alzó
con los campeonato mundiales de 1977, 1978 y 1980.
Para
homologar el vehículo y poder ponerlo a competir se necesitaron fabricar 400
versiones “de calle” del producto.
El sedán de
4 puertas no era un buen punto de partida estructural para un coche de altas
prestaciones. Su diseño tampoco ayudaba por su poca aerodinamia y por haber
sido concebido para otro uso. Sus motores habían sido también desarrollados para
priorizar la economía de combustible y el reposado andar orientado a la
familia.
La suspensión
trasera no independiente y la caja de cuatro velocidades tampoco aportaban
mucho. Era evidente que el auto necesitaba muchas modificaciones. Se empezó por
el chasis. El eje trasero rígido se reemplazó por un esquema MacPherson para
mejorar su adherencia. El motor fue reemplazado por el de doble árbol de levas
a la cabeza, de 1.995cc y 16 válvulas.
La potencia
se elevó a 140 HP y se dotó de una caja de 5 velocidades. En las 4 ruedas se
adicionaron frenos a discos.
Los cambios
estéticos más notables fueron el ensanche de los pasarruedas, entradas
laterales de aire y alerones en techo y baúl. El 131 Abarth era ahora una máquina
de rally, con partes de carrocería de fibra y paneles transparentes de plexiglás
en lugar de vidrios.
Sus 980 kg de peso le otorgaban
una aceleración de 0 a
100 en 7,8 segundos. Sin embargo no tenía gran velocidad de punta. Apenas 189 km/h .
La
miniatura es marca Norev.
CRUISER
Me gusta este Abarth lo compartimos salvo que el mío es de la colección de SEAT Sport que participo en el Rallye de Montecarlo del 1979.
ResponderEliminarAsí en versión de calle y con ese rojo es una delicia
Saludos
También tenía ese que tú dices, lo había despintado y dejado muy parecido a éste, en versión de calle, hasta que apareció la oportunidad de adquirir este Norev.
EliminarSaludos!
El 131 Abarth "Stradale", es tan curioso al verlo en directo como en maqueta, con sus vías ensanchadas, las tomas de aire, los alerones, y las preciosas llantas Cromodora rematadas por el escorpión. ¡Cómo crece el 131!.
ResponderEliminarLa maqueta de Norev parece bien realizada con su vistoso color rojo y todos los detalles, pero lo que más me ha gustado es su matrícula de Potenza, una de las provincias de la Basilicata italiana (ojo, que en esa época no existía la fábrica de Melfi) de grato recuerdo personal. ¿La traía el coche o la has añadido tú?
Saludos.
No, amigo, no lo he tocado a éste. Está de fábrica, matrícula incluída.
EliminarSaludos!
ahora sì, el ancho de basto.
ResponderEliminarme encanta.
Claro, me guardé el ancho para el final porque tenía primera!
EliminarSaludos!
Mas que interesante, como te gusta meterle mano a los detalles, le haría un contorno negro a los faros auxiliares (probablemente pintando o aplicando el color sobre el spoiler mismo) dándole un plateado abajo de dichos faros, pero hilando muuuuy fino
ResponderEliminarEs una buena observación, Luis. No lo había hecho porque recién ahora lo comparo con la foto del original. Es una buena sugerencia, y veré de hacerla.
EliminarSaludos!
Es como si, de alto, siguiera la línea del rehundido en el que se integra la grilla inferior frontal, y de ancho también tiene un cierto "marcado" de donde iría esa diferencia de color, pero, vistos los retoques que fuiste haciendo, se ve que bastante clara la tenés. saludos
EliminarSi, pero fijáte que la miniatura tiene un error en esa parte, para que quede mas o menos bien habría que retirar los proyectores y volver a ponerlos pero un poquito mas arriba, porque pintando de negro hasta la moldura quedaría muy ancha esa franja. Evidentemente los acrílicos deberían ser un poco más altos, son muy bajos y alargados. Ahí hay un error de matrices.
EliminarSaludos!
Buenisima reseña contando la transformacion del auto para competición.
ResponderEliminarLindo modelo.
Saludos!
Gracias Mariano. Saludos!
EliminarAcabo de ver también tus Fiats anteriores y están todos fascinantes pero este más..
ResponderEliminarSaludos !!
Gracias Eddie. Saludos!
Eliminar