RENAULT 4 CV R 1062 GHIA JOLLY (1961)

El 4CV Ghia Jolly era un “Beach Car”, muy a la moda europea de esos años.

El modesto y popular utilitario se convertía así en un “juguete para niños ricos” tras pasar por las manos del carrocero italiano Ghia.

La base mecánica era la misma que la del coche de calle, pero un bonito trabajo artesanal lo dejaba convertido en el “top del verano”.

Ghia trabajó con muchos otros modelos populares, como Fiat 600, 500, VW Escarabajo, y posteriormente con el Renault 4L.

Este nicho de mercado fue posteriormente ocupado por vehículos “ad hoc”, como Citroën Mehari o Renault Rodeo.

La miniatura es marca Eligor.

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RENAULT 4 CV (1954)

El modelo más masivo de Renault presentó en 1954 un leve “lavado de cara”.

En su frontal abandonó el “bigote” de seis lamashorizontales para reemplazarlo por sólo tres.

Su permanencia en el mercado ya tenía los días contados, pues se estaba trabajando en su sucesor, el Dauphine, de idéntica configuración mecánica pero con carrocería más moderna.

 Un nuevo y revolucionario sistema de embrague que eliminaba el pedal, reemplazándolo por una palanquita, era incorporado en 1956, representando un hito tecnológico inédito en coches pequeños.

A principios de la década del 60, nuevos y más modernos coches se instalaban en el gusto de la gente.

Por eso, en 1961 dejó de fabricarse el mítico 4CV, después de 1.105.547 unidades producidas.

La miniatura es de IXO.

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OLIVIER 70 HC STANDARD (1947)

Olivier es una antigua fábrica de tractores norteamericana surgida en los años 20 de la fusión de tres empresas, Hart Parr Tractor Co., American Seeding Machine Co. y Nichols and Shepard Co. Fabricó hasta 1985, cuando fue absorbida por Agco-Allis.

El tractor Oliver 70 era una evolución de un modelo anterior que había sido muy avanzado para la época en la que se presentó.

Su diseño era muy estético, y bajo su carrocería de estilo moderno había un motor de seis cilindros que utilizaba nafta de alto octanaje (70, de ahí el nombre).

Su imagen era una metáfora perfecta para la prosperidad de la nueva agricultura tecnologizada. Su estilo dejó anticuados a muchos de sus contemporáneos.

Fijó parámetros de diseño que serían tendencia en los próximos 25 años.

Si bien la miniatura de Universal Hobbies presenta un modelo de 1947, el 70 se introdujo mucho antes, y se había establecido como un serio contendiente para los referentes de la industria de la maquinaria agrícola de entonces. Por mucho tiempo el Olivier 70 era el modelo a copiar y la envidia de muchos diseñadores de marcas mas famosas.

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RENAULT 4 CV BERLINE DECOUVRABLE TYPE 1062 (1953)

El Renault 4CV pronto se convirtió en el coche mas vendido de Francia.

La producción diaria de 15 vehículos de 1948, pasó a ser de 375 unidades en 1950, una cifra impresionante para la época.

Conseguir uno demandaba hasta un año de espera.

El gran ritmo de producción no tardó en pagar el costo de problemas de fabricación y calidad en muchos modelos.

Una de las críticas que se hacían al coche era también que el excesivo ancho de los pasarruedas delanteros quitaban espacio para las piernas.

Para ocupar todos los nichos del mercado aparecieron versiones especiales y utilitarios derivados.

Al modelo que reproduce la miniatura de Eligor corresponde a una versión descapotable, producida para competir con su similar Panhard Dyna.

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URSUS C 325 (1962)

Este tractor es de origen polaco, y era fabricado en Varsovia por Zaklady Mechaniczne Ursus (Trabajos Mecánicos Ursus”).

Fue presentado como prototipo en 1957. Su producción en serie comenzó en 1959.

Tenía un motor Diesel de inyección directa refrigerado por agua, de 1,8 litros de cilindrada y 25 CV.

Recibió algunas mejoras mecánicas en 1967.

Se fabricó hasta 1967, cuando fue sustituído por el modelo C-330.

La miniatura es Universal Hobbies.

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