LANZ BULLDOG D 7506 (1938)

Heinrich Lanz AG fabricó tractores agrícolas entre 1921 y 1957.

El Lanz “Bulldog” D 7506 de 1938 tenía el robusto motor monocilíndrico que equipaban a los tractores de la marca desde hacía muchos años atrás.

El Bulldog era un vehículo barato, sencillo y fácil de mantener, debido principalmente a la fuente de alimentación simple: un solo cilindro, horizontal, de dos tiempos y motor de bulbo caliente.

Su sencillo motor podía quemar una gran variedad de combustibles de baja calidad, incluso los aceites usados.

Su potencia era de 25 HP y su cilindro tenía 4.767 cc.

La miniatura es Universal Hobbies.

CRUISER

LOTUS SEVEN (1962)

El Lotus Seven es un roadster de techo abierto y dos asientos, fabricado por Lotus Cars (inicialmente llamada Lotus Engineering) entre los años 1957 y 1975.

Fue diseñado por el fundador de Lotus, Colin Chapman, y ha sido considerado la personificación de la filosofía de Lotus de alcanzar el buen rendimiento a través de la ligereza y la simplicidad.

El modelo original fue muy exitoso, con más de 2500 unidades vendidas, debido a que era un automóvil de calle que podía ser usado en competición. El automovil tiene un diseño sencillo, con un chasis tuburar forrado en aluminio, lo que lo hace extremadamente liviano. Se vendía también embalado en cajas, como kit para armar.

Sus motores y potencias fueron cambiando con el tiempo, y más aún luego de que en 1973 Chapman vendió la licencia y el herramental del Seven de su fábrica Lotus al entonces concesionario de la marca Catherham Cars.  Numerosos fabricantes independientes de kits hicieron proliferar las réplicas del vehículo, al cual se los dotaba de motorizaciones diferentes según el lugar y la disponibilidad.

Una curiosidad es que este modelo se fabricó en Argentina entre 1970 y 1975, no como réplica sino con licencia original de Lotus.  La empresa Lotus Argentina S. A. produjo y vendió alrededor de 50 unidades, siendo estos los únicos Lotus Seven legítimos construidos fuera de Inglaterra, y por lo tanto pueden llevar legalmente el emblema de Lotus.

El modelo de la foto superior pertenece al utilizado por el protagonista de la serie inglesa de la década del 60 “The Prisoner”, y la maqueta de IXO lo reproduce hasta con su mismo número de patente. Este ejemplar corresponde a la segunda serie, fabricada entre 1960 y 1967, siendo reconocible por sus guardabarros delanteros alargados, que recorren todo el lateral del morro, a diferencia de los de primera serie, que eran mas pequeños. 

CRUISER

LANDINI VELITE V.L. 30 (1935)

Este era un tractor producido por el fabricante italiano entre 1935 y 1954.

Tenía un motor del tipo “de bulbo caliente”.

Su motor era de 7222 cc.

Desarrollaba una potencia de  30 HP.

La miniatura es de Universal Hobbies.

CRUISER

DKW JUNIOR DE LUXE (1959)

Los DKW Junior y Junior De Luxe fueron presentados en 1957, pero su producción se realizó entre 1959 y 1963. 

En total, salieron de fábrica 118.619 ejemplares.

Su motor de dos tiempos de 796 cc rendía 34 CV, aunque con mejor par motor en la versión De Luxe.

Las luces de giro ubicadas a los lados de la parrilla distinguían a la versión "De Luxe".

La miniatura es de Minichamps.

Los detalles están muy bien resueltos, sobresaliendo los tapizados interiores a tres tonos.

CRUIS

RENAULT 15 TL (1976)

Los Renault 15 y 17 fueron deportivos producidos entre los años 1971 y 1980. Eran prácticamente dos versiones del mismo coche con pequeñas diferencias estéticas.

Ambos fueron versiones coupé del Renault 12.

El 15 tenía sólo dos faros delanteros y dos ventanillas traseras de paño fijo. Ambos coches se presentaron en el Salón del Automóvil de París de 1971.

El chasis y la mayor parte de la mecánica, vinieron del Renault 12, incluso la motorización de esta versión TL.

Aunque desconocido en nuestro país, el coche se exportó a Estados Unidos, Australia y los países escandinavos.

Un detalle particular del morro del 15 es la forma envolvente del paragolpes, solución estilística con más arraigo en los coches americanos que en los franceses, para los cuales era inédita.

El R15 se mantuvo en producción hasta 1979, cuando fue sustituido por el Renault Fuego. Esta miniatura es Universal Hobbies.