El 26 de agosto de 1959, la British Motor
Corporation presentó dos modelos casi idénticos: el Morris Mini-Minor y el
Austin Seven. Genéricamente se conocerían estos modelos como “Mini”.
El proyecto, encargado a Alec
Issigonis, pretendía un coche pequeño para hacer frente a la crisis del Canal
de Suez, que disparó el precio del petróleo.
Su planteo de carrocería bicuerpo con motor
transversal de ubicación y tracción delantera, todo ello en sólo 3 metros de largo por 1,1
de ancho y 1,1 de alto vino a cambiar la historia de la automoción mundial, ya
que esta disposición permitía optimizar el espacio destinado a los pasajeros.
Tenía un motor de cuatro cilindros y 847cc., con
un peso de 610 kg.
El vehículo se fabricó con muy pequeños cambios
hasta el año 2.000.
Para ahorrar costos de mano de
obra, el coche se diseñó de modo que las uniones de soldadura son visibles
desde la parte externa, hacia la parte baja del pilar A y entre el cuerpo y el
suelo de la carrocería. Para simplificar la construcción, el coche tenía
bisagras externas en las puertas y en el maletero.
La miniatura es marca Vitesse.
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