Causó buena impresión entre los usuarios, no sólo locales sino también extranjeros. El modelo fue expuesto con éxito en el Salón del Automóvil de Londres, y a partir de allí vendido a numerosos países de Europa occidental, donde tuvo bastante éxito debido a su bajo precio.
Tenía doble carburador, y un buen diseño de la carrocería. La mecánica del motor estaba mejorada, aunque tenía aún gran parte de elementos ya existentes en la primera generación.
El acierto del nuevo modelo se reflejó en la exportación: en 1968 el 55% de la producción de un año se vendió en el extranjero.
El Moskvich-408 se produjo hasta diciembre de 1975, también muchas veces fue modernizado, cambiando su aspecto exterior, especialmente en grilla y faros delanteros, como veremos en los siguientes posts.
CRUISER
No hay comentarios:
Publicar un comentario